海洋運輸
海洋能源網(wǎng)獲悉，隨著能源轉(zhuǎn)型的加速，推動航運和海事參與者在實現(xiàn)凈零排放的過程中尋求新的方法來使其船隊面向未來，挪威的 Solstad Offshore 與 Cat 動力解決方案的同胞經(jīng)銷商 Pon Power 和總部位于休斯頓的 Caterpillar Marine 聯(lián)手，以提高其海上支持船 (OSV) 的燃油效率并削減其溫室氣體 (GHG) 排放足跡，同時致力于推進甲醇動力解決方案的使用這些船。為此，三方簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，以確定和評估能夠提高Solstad船舶燃油效率并減少...
2024-02-18
海洋脫碳海洋運輸
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，印度政府發(fā)布了一項新計劃，旨在支持改造現(xiàn)有船舶以使用綠色氫氣。該計劃還將支持在港口開發(fā)綠色氫基燃料的加油和加油設(shè)施。新能源和可再生能源部于 2024 年 2 月 1 日發(fā)布了題為《國家綠色氫能使命 (NGHM) 下航運業(yè)使用綠色氫氣試點項目實施的計劃指南》的計劃指南。該計劃項目總預(yù)算為11.5億盧比(約合1380萬美元)。新指南的目標：支持在試點基礎(chǔ)上部署綠色氫及其衍生物作為船舶推進燃料，包括加油和加油;驗證基于綠...
2024-02-06
海洋運輸
海洋能源網(wǎng)獲悉，日本海事領(lǐng)導(dǎo)者Idemitsu Tanker Co.、Iino Kaiun Kaisha、Nippon Yusen Kabushiki Kaisha(NYK)和Nippon Shipyard Co.聯(lián)合成立了一個財團，設(shè)計和建造一艘低排放超大型原油運輸船(VLCC)。
與傳統(tǒng)油輪相比，該財團的目標是將馬六甲Max型超大型油輪的溫室氣體排放量減少40%。
2024-02-01
海洋運輸
海洋能源網(wǎng)獲悉，日本造船廠Tsuneishi Shipbuilding完成了其第一艘液化石油氣(LPG)運輸船的交付。這艘新船于2024年1月31日交付給一位未透露姓名的船東。液化石油氣儲罐完全由內(nèi)部制造，將罐頭成型到壓力罐的邊緣是一個重大挑戰(zhàn)。盡管如此，Tsuneishi表示，這項任務(wù)是使用現(xiàn)有設(shè)備成功完成的。安裝有這些儲罐的液化石油氣運輸船將保持標準5000立方英尺液化石油氣運載船等級的主要尺寸。該船的貨艙容量為5000立方米，長99米，寬17.6米，深8米。Tsun...
2024-02-01
海洋運輸
海洋能源網(wǎng)獲悉，Tidal Transit公司將改造一艘柴油動力的20米長的Ginny Louise號船，該船的電池容量超過2MWh，配有電動機和推進吊艙。最終產(chǎn)品e-Ginny不僅在運行中實現(xiàn)100%零排放，而且其具有低噪聲的同時，還具有更高的機動性。
Tidal Transit是海上風(fēng)電行業(yè)專用船員轉(zhuǎn)運船的供應(yīng)商，已開始了一個突破性項目的設(shè)計和工程階段，以交付世界上第一艘改裝電動船員轉(zhuǎn)運船(E-CTV)。
2024-01-26
海洋運輸海上風(fēng)電場
海洋能源網(wǎng)獲悉，SEACOR Marine Holdings Inc. 宣布承諾從 Kongsberg Maritime AS 收購四套最先進的儲能系統(tǒng)。采用尖端技術(shù)設(shè)計的混合動力解決方案將安裝在SEACOR Marine的四艘平臺供應(yīng)船(PSV)上，以增強公司管理這些船舶的能源消耗和排放的方式。
SEACOR安第斯山脈船合同中包含的四艘船是SEACOR俄亥俄州，SEACOR阿爾卑斯山，SEACOR安第斯山脈和SEACOR Atlas。
2024-01-26
海洋運輸
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日Purus Marine被船級社DNV選為雙燃料超大型乙烷運輸船(VLEC)。兩艘VLEC的載貨能力為98,000立方米，將配備GTT的Mark III膜密封系統(tǒng)。這些船舶將配備雙燃料乙烷發(fā)動機和優(yōu)化的貨物裝卸系統(tǒng)，以減少排放，并且還將符合IMO EEDI第三階段標準。一旦交付，VLEC將在從美國到歐洲和亞洲的長途貿(mào)易路線上運輸乙烷。這些船將由韓國HD Hyundai Heavy Industries(HHI)建造。它們計劃于 2026-2027 年交付。我們很榮幸Purus有信心選擇
2024-01-16
海洋運輸
在1月9日由中國船舶集團第七〇八研究所團委、上海交通大學(xué)團委、上海大學(xué)團委聯(lián)合主辦的第三屆“遇見未來”海洋裝備設(shè)計大賽決賽上，來自高校和科研院所的年輕人們腦洞大開，“天馬行空”的奇思妙想不斷涌現(xiàn)。海上恒星、海上蜂巢、海上幽靈、三叉戟無人艇、飛魚無人航行器、海上未來城……各種海洋裝備設(shè)計輪番上場，展望了2035年船舶科技發(fā)展趨勢。
2024-01-11
海洋裝備海洋運輸海洋牧場
不斷增長的全球需求導(dǎo)致用于不斷增長的海底項目組合的高質(zhì)量潛水支持船(DSV)和海底作業(yè)支持船(CSV)短缺在船舶需求上升、可用性下降之際，為東南亞技術(shù)先進的項目提供合適的海工支持船(OSV)，完全是為了建立關(guān)系和確保有效資產(chǎn)，2023年，更多的OSV離開亞洲市場，主要流向中東和西非，造成了這些資產(chǎn)的短缺。
2024-01-11
海洋運輸
卡塔爾液化天然氣航運運營商Nakilat已向韓國現(xiàn)代Samho重工公司(HSHI)下訂單，建造六艘船——兩艘液化天然氣運輸船和四艘非常大的液化石油氣/氨運輸船——作為其戰(zhàn)略航運擴張的一部分。該命令于2024年1月9日公布。它包括兩艘貨物容量為17.4萬立方米的液化天然氣運輸船和四艘貨物容量為8.8萬立方米的超大液化石油氣/氨運輸船。這些船只計劃在2026年至2027年之間交付。Nakilat表示，新的液化天然氣運輸船和液化石油氣運輸船將體現(xiàn)最新技術(shù)...
2024-01-10
海洋運輸
12月28日，中國船舶廣船國際為中遠海運建造的6.5萬噸半潛船祥泰口號在南沙命名交付。該船投入運營，標志著我國半潛船船隊再添一員猛將。此次交付的祥泰口號半潛船總長約231.1米，型寬46米，船上配置4臺4000千瓦中壓發(fā)電機組，續(xù)航可以達到20000海里，同時滿足49人在船上生活及工作，首航將承擔(dān)沙特阿拉伯馬贊油田的海上平臺運輸和安裝的任務(wù)。據(jù)中國船舶廣船國際半潛船項目經(jīng)理林九悅介紹，半潛船載重能力達到6.5萬噸，甲板面積接近兩個標準足球場的...
2023-12-29
海洋運輸海工裝備
日前，丹麥航運公司AP穆勒-馬士基與中國清潔能源公司金風(fēng)科技簽署了全球航運業(yè)迄今最大規(guī)模綠色甲醇承購協(xié)議。據(jù)了解，年產(chǎn)量 50萬噸的長期承購協(xié)議將使馬士基訂購的首批 12 艘大型甲醇燃料動力船舶實現(xiàn)低碳運營。首批甲醇燃料動力船預(yù)計將于2026年交付。這項交易對馬士基來說是一個里程碑，因為它使我們能夠在這十年中大幅減少排放足跡，并與《巴黎協(xié)定》規(guī)定的 1.5 攝氏度軌跡保持一致，確保持續(xù)為我們的客戶提供低碳航運服務(wù)馬士基 首席基...
2023-11-24
海洋運輸
日前，船級社美國船級社(ABS)發(fā)布了對液氫運輸船的新規(guī)范，這是支持氫運輸市場需求的重要措施之一。如前所述，ABS對液化氫運輸船的要求涉及運載液化氫的船舶的安全和技術(shù)標準，擴展了2016年11月通過的相應(yīng)IMO決議MSC.420(97)。ABS強調(diào)，該出版物在風(fēng)險評估、新概念、新技術(shù)鑒定、貨物安全殼、壓力管道系統(tǒng)、通風(fēng)和消防等標準方面提供了進一步的支持。由于氫作為零排放燃料的特性以及從可再生能源和可持續(xù)來源生產(chǎn)氫的能力，海洋工業(yè)對氫的使用...
2023-11-07
海洋運輸可再生能源
11月4日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司與中船郵輪科技發(fā)展有限公司及其所屬愛達郵輪有限公司正式簽署相關(guān)交船文件，國產(chǎn)首艘大型郵輪愛達·魔都號命名交付，運營準備工作全面啟動。文物保護杰出貢獻者國家榮譽稱號獲得者、敦煌研究院名譽院長樊錦詩擔(dān)任國產(chǎn)首艘大型郵輪啟航大使，為愛達·魔都號命名并啟動香檳擲瓶禮。至此，國產(chǎn)首艘大型郵輪愛達·魔都號歷時八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計建造，順利完成命名交付。工業(yè)和信息化...
2023-11-06
海洋運輸LNG船海洋強國
國內(nèi)首款自主研發(fā)的海域態(tài)勢融合感知軟件——溟坤海域態(tài)勢感知系統(tǒng)V1.0于日前發(fā)布并開放用戶注冊。該軟件由北京大學(xué)海洋戰(zhàn)略研究中心主任、南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知計劃主任、北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院研究員、北京大學(xué)重慶大數(shù)據(jù)研究院開源大數(shù)據(jù)智能決策實驗室負責(zé)人胡波帶隊，歷時多年研究完成。胡波介紹，當(dāng)前業(yè)內(nèi)海域態(tài)勢研究方法以單一數(shù)據(jù)和技術(shù)應(yīng)用為主，缺少全面視角的態(tài)勢分析和展示，難以對海域態(tài)勢進行準確有效的把握。此次發(fā)布的溟坤海域...
2023-11-02
海洋運輸
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