海洋能源網(wǎng)獲悉，專注于可持續(xù)海事解決方案的法國航運(yùn)公司EuroGreen Maritime (EGM)已與挪威能源公司Equinor簽訂了一份為期七年的租船協(xié)議，并可選擇延長五艘一年的混合動(dòng)力電池/雙燃料甲醇船。

包機(jī)合同是在臨時(shí)股東大會(huì)贏得招標(biāo)程序后簽署的，該招標(biāo)程序于2023年12月啟動(dòng)了技術(shù)和財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

這項(xiàng)交易得到了百慕大船東和租船人SFL公司的支持，據(jù)說代表了“綠色航運(yùn)的重大進(jìn)步”，并強(qiáng)調(diào)了對(duì)更清潔、更可持續(xù)的海洋運(yùn)輸業(yè)的共同愿景。

根據(jù)該協(xié)議，EGM將交付四艘MR IMO II成品油輪，該油輪是與LMG Marin France合作開發(fā)的，以建立依賴于商業(yè)利用技術(shù)的環(huán)保航運(yùn)的新標(biāo)準(zhǔn)。

這些船舶計(jì)劃于2026年上半年至2027年交付，價(jià)值超過2.5億美元，將在中國威海的蕪湖造船廠建造。

據(jù)悉，這些船舶將懸掛法國國旗，并在交付時(shí)由V.Ships France根據(jù)與Equinor的定期租船協(xié)議代表臨時(shí)股東大會(huì)進(jìn)行管理。

每艘油輪都采用規(guī)?；夹g(shù)，包括雙燃料甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)和軸帶發(fā)電機(jī)，輔以電池混合動(dòng)力發(fā)電系統(tǒng)，確保高效環(huán)保的運(yùn)行。

此外，這些船只還配備了基于法國Ayro公司開發(fā)的一對(duì)OceanWings翼帆系統(tǒng)的風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)，從而增強(qiáng)了其綠色認(rèn)證。與傳統(tǒng)的MR設(shè)計(jì)相比，溫室氣體、硫氧化物和氮氧化物排放量分別減少了45%、95%和50%以上，并且沒有顆粒物，超過了IMO 2030的目標(biāo)。

Equinor計(jì)劃將這些技術(shù)先進(jìn)的船舶部署到煉油廠、加工廠和碼頭設(shè)施。據(jù)兩家公司稱，該倡議代表了減少海洋運(yùn)輸環(huán)境碳足跡的重要一步，進(jìn)一步符合EGM和Equinor的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。