海洋生物燃料
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，Avolta和DB Schenker簽署了一項(xiàng)協(xié)議，在歐洲和美國之間使用船用生物燃料運(yùn)輸貨物。Avolta透露，Avolta將在巴塞羅那-邁阿密航線上運(yùn)輸?shù)乃屑b箱都將通過應(yīng)用基于廢物再利用的海洋生物燃料和額外的可持續(xù)海洋生物燃料單位以低排放方式運(yùn)輸。要使用的生物燃料稱為廢食用油甲酯 (UCOME)，基于可再生和可持續(xù)來源，主要是廢食用油。Avolta表示，該申請將以Book & Claim System為指導(dǎo)，該系統(tǒng)是一套通過全球多方利益相關(guān)者流程...
2024-06-25
海洋運(yùn)輸 海洋生物燃料
海洋能源網(wǎng)獲悉，加拿大航運(yùn)公司加拿大蒸汽船航運(yùn)公司(CSL)與同胞燃料供應(yīng)商加拿大清潔燃料公司合作，為其八艘船提供來自北美的B100生物柴油。這些船只分別是Seawaymax 自卸散貨船 CSL Laurentien、Baie Comeau、Rt. Hon Paul J. Martin、Spruceglen、CSL St-Laurent、CSL Assiniboine、CSL Welland 和 Whitefish Bay。CSL Welland本年度再次使用B100生物柴油，標(biāo)志著我們生物燃料計(jì)劃的回歸
2024-05-14
海洋生物燃料 海洋運(yùn)輸
海洋能源網(wǎng)獲悉，臺(tái)灣航運(yùn)公司陽明海運(yùn)公司已決定在其船隊(duì)中采用海洋生物燃料，以應(yīng)對2050年零碳排放目標(biāo)。據(jù)了解，該燃料的采用始于楊明的1,805 TEU集裝箱船YM Inception和 6,600 TEU 集裝箱船 YM Masculinity。具體來說，YM Inception于3月7日在香港加注了生物燃料，而YM Masculinity于3月8日在新加坡獲得了生物燃料。這些船只目前分別部署在日本往返臺(tái)灣、香港、越南和泰國的服務(wù)(JTC)和遠(yuǎn)東往返中東的服務(wù)(CGX)上。與能源供應(yīng)商Chimbusco
2024-03-12
海洋生物燃料 海洋脫碳 LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，總部位于斯威特茲蘭的VARO Energy和Orim Energy是一家專門從事船用燃料混合和加油的獨(dú)立石油貿(mào)易公司，已建立合作伙伴關(guān)系，為鹿特丹港和更廣泛的阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛(wèi)普(ARA)地區(qū)的航運(yùn)客戶提供生物燃料。根據(jù)VARO的說法，與Orim能源的協(xié)議支持北歐海上運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)的脫碳，并有助于實(shí)現(xiàn)IMO設(shè)定的更廣泛的目標(biāo)，即到2030年將航運(yùn)業(yè)的年度溫室氣體排放總量比2008年的水平減少至少20%，到2050年減少至少70%。目前，歐洲最大的...
2024-02-22
海洋生物燃料 海洋運(yùn)輸
船級(jí)社DNV在其最新白皮書《航運(yùn)中的生物燃料》中報(bào)告稱，生物燃料的靈活性可以使航運(yùn)業(yè)加快脫碳進(jìn)程，同時(shí)保持運(yùn)營效率。然而，目前產(chǎn)能的限制可能會(huì)影響短期供應(yīng)，并造成與其他部門的激烈競爭。挪威船級(jí)社指出，目前全球可持續(xù)生物燃料的生產(chǎn)能力約為每年1100萬噸石油當(dāng)量，預(yù)計(jì)到2050年，可以實(shí)現(xiàn)每年5億至13億噸石油當(dāng)量的可持續(xù)和經(jīng)濟(jì)可行的生物燃料供應(yīng)。然而，為了使用生物燃料并結(jié)合能源效率措施使航運(yùn)完全脫碳，DNV表示，到2050年，每年需要2.5億...
2023-06-06
海洋脫碳 海洋生物燃料
由多家加拿大公司組成的Ocean Supercluster組織啟動(dòng)了一個(gè)耗資 6500 萬加元(約 5120 萬美元)的項(xiàng)目，以開發(fā)國內(nèi)的海洋生物燃料。該集團(tuán)旨在利用豐富的農(nóng)林副產(chǎn)品，生產(chǎn)加拿大首制可再生柴油。
2022-02-18
海洋生物燃料
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