該項目船東方為西班牙航運公司IBAIZABAL，運營方為道達爾能源。這是公司與道達爾能源繼2018年之后的“第二次握手”，進一步鞏固了彼此友好合作的基礎。
該船由公司自主研發(fā)設計，加注范圍更廣，性能指標更優(yōu)，達到世界領先水平。該船型長135.9米，型寬24.5米，型深16米，入級法國船級社(BV)，計劃于2026年底完工。
該船大量使用綠色、環(huán)保和低碳設備，使這艘全球最新V3.0版加注船更“綠”意盎然。其技術亮點主要體現在三個方面：
船岸兼容更優(yōu)。 優(yōu)化高低位雙加注集管平臺設計，不僅可兼容更多的LNG岸站，還能匹配超大型原油輪(VLCC)、LR2油輪、散貨船、集裝箱船和汽車運輸船(PCTC)等LNG動力船型，極大提升LNG加注船的兼容性和經濟性。
能耗排放更低。 采用全回轉電力推進系統(tǒng)，主發(fā)動機升級采用更高效的雙燃料機型，可實現全工況燃氣模式運行，設計工況下燃氣消耗量下降約14%，且發(fā)動機采用二級渦輪增壓等技術，使燃燒更為充分，甲烷逃逸量下降達60%。
節(jié)能環(huán)保更佳 。 該船擁有可持續(xù)船舶(SUSTAINABLESHIP-1)、歐盟綠色護照(GREEN PASSPORT EU)、清潔船舶(CLEANSHIP)等綠色船級符號，并采用雙燃料發(fā)動機、雙燃料鍋爐和支持高惰性氣體處理的天然氣焚燒裝置等環(huán)保設備。同時，LNG噴淋泵、燃氣泵和主海水泵均采用節(jié)能變頻驅動，極大提升船舶營運的節(jié)能減排與低碳環(huán)保特性。
