該船入級(jí)CCS，由中國(guó)船舶科學(xué)研究中心根據(jù)風(fēng)電運(yùn)維作業(yè)的特點(diǎn)研發(fā)設(shè)計(jì)，旨在為中國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維提供專業(yè)化、規(guī)模化的風(fēng)電運(yùn)維裝備。該船總長(zhǎng)約38.5米，吃水3.0米，設(shè)計(jì)航速不小于14節(jié)，采用耐波性優(yōu)異的小水線面雙體船型(SWATH)和半滑差齒輪箱推進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)四級(jí)海況安全可靠登乘作業(yè)、五級(jí)海況安全航行，預(yù)計(jì)年出航率超過80%，出航時(shí)間比現(xiàn)有常規(guī)運(yùn)維船舶提高了1倍，靠樁時(shí)間縮短了一半，有效提升了運(yùn)維效率。

SWATH船型是高技術(shù)、高附加值、高性能船舶，因其擁有優(yōu)良的耐波性、波浪中失速少、寬敞而規(guī)整的甲板面積、水下輻射噪聲易于控制等顯著優(yōu)點(diǎn)而日益受到各大風(fēng)場(chǎng)的重視。該船建成后將成為國(guó)內(nèi)首艘小水線面風(fēng)電運(yùn)維船，樹立海上風(fēng)電運(yùn)維船新標(biāo)桿。