海上油氣
(1)柔性跨接管 柔性管采用多層的復(fù)合材料制造，主要由保證液體密閉性的熱塑性聚合物材料層，以及螺旋結(jié)構(gòu)纏繞的保證管材強(qiáng)度的扁鋼組成。螺旋結(jié)構(gòu)使得柔性管不僅能承受高壓，還能保持彎曲特性。每一層相對(duì)獨(dú)立，但又和其他層相互作用提供所需要的結(jié)構(gòu)抗力，使得每一條柔性管都可以通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到不同的力學(xué)特性。
2024-02-27
海上油氣 海洋油氣管線 海洋新材料 海洋防腐
深水跨接管多與動(dòng)態(tài)混合立管相連，但工程經(jīng)驗(yàn)表明，跨接管內(nèi)的應(yīng)力絕大部分來(lái)自靜態(tài)載荷的作用。進(jìn)行水下跨接管極限強(qiáng)度校核時(shí)，要重點(diǎn)考慮的參數(shù)是管道應(yīng)力、管道終端載荷、立管基礎(chǔ)裝置和管道終端的連接器載荷，管線應(yīng)力可以參照DNV、API或ASME的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
2024-02-27
海洋油氣管線 海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由滬東中華建造的我國(guó)最大規(guī)模的LNG(液化天然氣)船舶建造項(xiàng)目——中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB(船上交貨)資源配套LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目(一期)掀起建設(shè)熱潮“三輪同造”“龘”響項(xiàng)目建造“開(kāi)門紅”。中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB資源配套LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目(一期)共計(jì)劃建造6艘17.4萬(wàn)立方米LNG船，首制船于2023年7月14日完成下水。目前正在崇明島華潤(rùn)大東浮船塢進(jìn)行船體外板涂裝、設(shè)備調(diào)試等工作，預(yù)計(jì)2024年3月份進(jìn)行海試、氣試。
2024-02-27
LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，2月26日獲悉，由研究總院牽頭申報(bào)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)新提案《ISO 23414石油天然氣工業(yè)--海上固定平臺(tái)修井機(jī)》 在國(guó)際油氣生產(chǎn)商協(xié)會(huì)(International Association of Oil & Gas Producer)正式通過(guò)立項(xiàng) 。
2024-02-26
中國(guó)海油 海上油氣技術(shù) 海上油氣
按照這種方式可將跨接管分為柔性跨接管與剛性跨接管。柔性跨接管長(zhǎng)度靈活、能夠適應(yīng)海底的不規(guī)則地形、允許井口間距及方向有所變化、安裝方便，但隨水深和管徑的增加，造價(jià)非常昂貴。柔性管采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，在相同拉伸剛度的條件下具有很低的彎曲剛度。在相同的壓力承載能力條件下，柔性管可以有更小的彎曲半徑，也增加了其承受因海流、渦激振動(dòng)、浮船運(yùn)動(dòng)和安裝導(dǎo)致的載荷所產(chǎn)生的大變形能力。根據(jù)制作工藝，柔性管可分為非黏結(jié)(unbonded)型柔性管和黏結(jié)(bonded)型柔性管。
2024-02-26
海洋油氣管線
按照這種方式可將跨接管分為垂直連接的跨接管和水平連接的跨接管，或者橫跨式連接的跨接管和海底支撐式連接的跨接管。要連接的海底結(jié)構(gòu)的布置形式通常就取決了跨接管的水平或垂直連接。
2024-02-26
海洋油氣管線
為使材料滿足使用性能，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定要對(duì)采油樹(shù)本體材料進(jìn)行評(píng)定試驗(yàn)，下面主要介紹拉伸評(píng)定試驗(yàn)和沖擊評(píng)定試驗(yàn)。拉伸試驗(yàn)采用一個(gè)評(píng)定試棒(QTC)，按ASTMA370規(guī)定的程序，在室溫下進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。至少應(yīng)進(jìn)行一次拉伸試驗(yàn)，且拉伸試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足制造廠的規(guī)范要求。若拉伸試驗(yàn)結(jié)果不能滿足要求，可再做兩次補(bǔ)充拉伸試驗(yàn)，以驗(yàn)證材料是否能夠滿足要求。
2024-02-26
水下采油樹(shù)
海洋能源網(wǎng)獲悉，2月24日，由中集來(lái)福士改裝建造的30萬(wàn)噸級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船從煙臺(tái)出發(fā)前往巴西。該船總長(zhǎng)341.2米、最大寬度77米，體量超過(guò)了目前世界上最大的航母，是一座集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存卸載、人員居住、生產(chǎn)指揮于一體的海上石油加工廠，是真正的海上油氣巨無(wú)霸，日可處理原油18萬(wàn)桶，儲(chǔ)油量可達(dá)145萬(wàn)桶，將被安置在約2050米水深的作業(yè)地點(diǎn)。...
2024-02-26
海上油氣處理廠 海上油氣 FPSO
水下采油樹(shù)所處的服役環(huán)境復(fù)雜多變，主要影響因素有工作水深、海況條件(海底流、海水溫度、水質(zhì)、海洋生物等)、油氣井產(chǎn)出物壓力、溫度和特性等。這些因素都將對(duì)水下采油樹(shù)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性及耐蝕性產(chǎn)生重大影響。
2024-02-26
水下采油樹(shù)
海洋能源網(wǎng)獲悉，2024年2月25日，中國(guó)海油發(fā)布消息，我國(guó)渤海深層油氣勘探再獲發(fā)現(xiàn)，億噸級(jí)油田渤中26-6油田新鉆探井測(cè)試產(chǎn)能創(chuàng)新高，新增油氣探明儲(chǔ)量超4000萬(wàn)立方米，推動(dòng)該油田累計(jì)探明儲(chǔ)量突破2億立方米，一躍成為全球最大的變質(zhì)巖油田。
2024-02-26
海上油氣田 渤海油田 油氣勘探
GB/T、API、ISO等標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定設(shè)計(jì)采油樹(shù)連接裝置和油管懸掛器時(shí)應(yīng)考慮以下載荷情況，其中包括內(nèi)部和外部壓力載荷、壓力分離載荷(應(yīng)基于最不利的出封條件)、機(jī)械預(yù)載、隔水管考曲載荷和拉伸載荷、環(huán)境條件載荷、阻尼載荷、疲勞因素、振動(dòng)、機(jī)械安裝沖擊載荷、液壓系統(tǒng)管接頭、熱膨脹(潘留液。異金屬)、防噴2截荷、采油樹(shù)載荷、出油管線載荷、安裝和修井載荷、過(guò)提載荷、腐蝕等。因此，水下采油樹(shù)的實(shí)際服役載荷情況相當(dāng)復(fù)雜。
2024-02-23
水下采油樹(shù) 海上油氣
與陸地上采油樹(shù)相比較而言，水下采油樹(shù)的應(yīng)用環(huán)境更為苛刻，安裝更加困難，而且必須能夠長(zhǎng)時(shí)間暴露在海水的服役環(huán)境下。水下采油樹(shù)要承受多種外力，主要包括自身的重量、來(lái)自井內(nèi)向上的壓力、修井作業(yè)時(shí)的附加力、海底流體的作用力等。最初，水下采油樹(shù)使用的額定工作壓力為5000psi(34.5MPa)，但近年來(lái)隨著鉆井技術(shù)的不斷發(fā)展，采油樹(shù)其他海底設(shè)備的額定工作壓力已達(dá)到15000psi (103.5MPa)，而且隨著深海油氣田的開(kāi)發(fā)供應(yīng)商已開(kāi)發(fā)了20000psi (138MPa)的水下采油樹(shù)。
2024-02-23
海上油氣 水下采油樹(shù)
水下井口頭系統(tǒng)所處工況復(fù)雜，其載荷主要包括海底表層巖土的附著力;外部海水壓力;鉆井作業(yè)時(shí)防噴器的重力、鉆井隔水管對(duì)其產(chǎn)生的彎矩、井內(nèi)流體壓力;完井時(shí)完井作業(yè)過(guò)程附加載荷、水下采油樹(shù)重力、井內(nèi)流體壓力、海底流附加的彎矩、懸掛套管和油管的重力;熱應(yīng)力;安裝過(guò)程中的附加載荷等。水下井口頭系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中必須遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，選材和結(jié)構(gòu)上需滿足上述載荷的需要，保證其可靠性。
2024-02-23
海上油氣
水下井口頭系統(tǒng)安裝在泥線或泥線附近，起到懸掛套管柱和密封套管環(huán)空的作用，它也在鉆井期間用于安裝支承防噴器組，在完井之后用于安裝支承水下采油樹(shù)，當(dāng)完井時(shí)采用立式采油樹(shù)時(shí)也可能安裝支承油管懸掛器。根據(jù)GB/T21412.4-2013，水下井口頭系統(tǒng)一般包括如下幾大部分：導(dǎo)向基座(臨時(shí)導(dǎo)向基座和永久導(dǎo)向基座)、導(dǎo)管頭、高壓井口頭、套管懸掛器、環(huán)形密封總成、孔保護(hù)裝置和耐磨襯套、防腐帽以及送入回收和試驗(yàn)工具。
2024-02-23
海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由中國(guó)船級(jí)社(CCS)執(zhí)行檢驗(yàn)的“海洋石油115”浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置(FPSO)塢修項(xiàng)目竣工儀式在深圳孖洲島舉行?！昂Ｑ笫?15”FPSO完成塢修后，即可啟航奔赴距深圳東南150公里南海東部油田西江油田群繼續(xù)服役?！昂Ｑ笫?15”號(hào)于2008年4月投產(chǎn)，總長(zhǎng)232.5米，型寬46米，型深24.1米，原油處理能力達(dá)13070立方米/天，原油儲(chǔ)存能力達(dá)12萬(wàn)噸，伴生氣處理能力達(dá)5萬(wàn)立方米/天。
2024-02-23
FPSO 海上油氣
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