海洋能源網(wǎng)獲悉，日前，荷蘭船舶設(shè)備供應(yīng)商SMST宣布，將為德國海洋工程公司Deutsche Offshore建造中的風(fēng)電調(diào)試服務(wù)運(yùn)營船(C-CSOV)船隊提供核心設(shè)備。Deutsche Offshore是Schoeller Holdings與Deutsche Offshore Schifffahrt (DOS)的合資企業(yè)，此次合作旨在顯著提升其船隊在海上風(fēng)電項目中的作業(yè)能力。

根據(jù)協(xié)議，SMST將為新建造的船舶提供以下關(guān)鍵設(shè)備：

1. 伸縮式通道橋系統(tǒng)(TAB-L2)：該系統(tǒng)具備“市場上最大的高度靈活性”，塔架垂直行程達(dá)18米，支持船舶在水上12米至30米高度范圍內(nèi)實現(xiàn)100%水平接入。系統(tǒng)配備自動著陸功能和基于狀態(tài)的監(jiān)測系統(tǒng)(CBM)，顯著提升作業(yè)安全性和設(shè)備維護(hù)效率。

2. 50噸級海上折臂起重機(jī)(KBC-L)：專為C-CSOV設(shè)計，具備雙重功能。在施工配置下，其主動升沉補(bǔ)償(AHC)模式可實現(xiàn)50噸提升能力，支持海上風(fēng)電場建設(shè)中的重型貨物運(yùn)輸;在3D運(yùn)動補(bǔ)償配置下，可在30米高度提升10噸貨物，滿足復(fù)雜海況下的精密作業(yè)需求。此外，起重機(jī)還配備實時防撞系統(tǒng)，輔助操作人員確保安全可靠的作業(yè)流程。

Deutsche Offshore公司董事總經(jīng)理Johannes Wolters表示：“起重機(jī)和通道橋?qū)Υ靶阅艿挠绊懗^任何其他船上組件，因此我們對任務(wù)設(shè)備進(jìn)行了細(xì)致全面的選型流程。”

隨著全球海上風(fēng)電市場的擴(kuò)張，C-CSOV作為連接海上設(shè)施與陸地的關(guān)鍵載體，對設(shè)備的可靠性和適應(yīng)性提出了更高要求。SMST的解決方案通過技術(shù)創(chuàng)新，為德國離岸公司的船隊提供了應(yīng)對復(fù)雜海況的能力，助力其在歐洲及全球海上風(fēng)電項目中占據(jù)競爭優(yōu)勢。