海洋能源網(wǎng)獲悉，3月31日，正在渤中19-2開發(fā)項目開展作業(yè)的“國海國信”鉆井平臺傳來喜訊。自2月接入渤中19-2油田WHPB平臺岸電以來，其綠電使用量已突破160萬千瓦時，且穩(wěn)定運行超過40天。

此次“國海國信”鉆井平臺接入岸電的情況與以往的臨時用電截然不同。有限天津分公司工程技術(shù)作業(yè)中心將此次岸電接入打造為示范項目，協(xié)同岸電供應(yīng)方、屬地生產(chǎn)平臺以及鉆井平臺接入方，全流程構(gòu)建了渤海“以電代油”打井的標(biāo)桿案例。這一項目不僅在硬件升級、系統(tǒng)配套、管理協(xié)同等技術(shù)層面實現(xiàn)了多項突破，還在管理層面開拓出繼岸電“下海”之后“上船”的電能替代新變革。

海上鉆井作業(yè)具有獨特的特點，可移動式鉆井平臺在茫茫大海中游弋作業(yè)，因此在行業(yè)內(nèi)被習(xí)慣性稱為鉆井船。長期以來，鉆井船以柴油發(fā)電機作為動力核心，這在業(yè)內(nèi)是共識。渤海海域常年有多個鉆井平臺開展作業(yè)，而“十四五”期間，渤海油田面臨原油上產(chǎn)3000萬噸、油氣上產(chǎn)4000萬噸的攻堅任務(wù)，鉆完井作業(yè)量成倍增加。

2025年開年以來，渤海鉆完井作業(yè)全面推進，目前79個作業(yè)點正在緊鑼密鼓地開展作業(yè)。鉆井船柴油消耗帶來的節(jié)能減排及降本增效問題愈發(fā)凸顯。以“國海國信”鉆井平臺為例，其單船年消耗柴油量高達(dá)4000立方米。

隨著河北岸電、山東岸電、遼寧岸電三期渤海油田岸電應(yīng)用工程項目全面收官，綠色電能已覆蓋渤海7個油田群、150余座海上平臺。工程技術(shù)作業(yè)中心加快推進渤海鉆完井“以電代油”的攻關(guān)工作，著眼于利用渤海灣從南到北的岸電區(qū)域供電網(wǎng)絡(luò)，串聯(lián)起數(shù)十艘鉆井船的綠色用能網(wǎng)絡(luò)。

渤海“以電代油”打井的探索步伐早在2023年便已開啟，而鉆井平臺與岸電的“適配性”問題一直是工程技術(shù)作業(yè)中心技術(shù)攻關(guān)的難點。油氣生產(chǎn)平臺作為鉆井平臺接入岸電的“中轉(zhuǎn)站”，其對電網(wǎng)穩(wěn)定的高要求猶如項目實施中繞不開的“多米諾骨牌”。

“渤中19-2油田淺層粘土和砂土頻繁互層，地層特性差異大，呈現(xiàn)出‘上硬下軟’的特點。這種地層特性導(dǎo)致鉆頭承壓不同，反映到驅(qū)動載荷上便是一條無規(guī)律可循的波浪線。”曹妃甸/渤西區(qū)域項目組負(fù)責(zé)人介紹說，“岸電接入相對簡單，但電網(wǎng)穩(wěn)定是難點和關(guān)鍵，不能因為鉆井平臺用電負(fù)荷大幅波動而拉停油氣生產(chǎn)平臺。”

基于“一盤棋”思想，有限天津分公司群策群力，打破常規(guī)，協(xié)同內(nèi)外部單位仔細(xì)論證設(shè)備改造、安裝與調(diào)試。示范項目破局始于2024年9月。改造期間，針對鉆井平臺用電及作業(yè)特點、平臺自發(fā)電與岸電轉(zhuǎn)換過程的各種細(xì)節(jié)，項目組總監(jiān)聯(lián)合各作業(yè)方進行多維度討論，現(xiàn)場緊密銜接，不僅實現(xiàn)了鉆完井作業(yè)“零待機”，更在源頭強化頂層設(shè)計，探索出設(shè)備可替代、經(jīng)驗可復(fù)制、機制可推廣的接入新模式。

“以電代油”項目實現(xiàn)了三項創(chuàng)新突破：

- 構(gòu)建起生產(chǎn)平臺與鉆井船之間岸電便捷直供體系;

- 成功選型具有“高適配性”的可移動式智能變頻變壓系統(tǒng)，實現(xiàn)岸電穩(wěn)定輸送與動態(tài)適配;

- 建立多維保障機制，制定聯(lián)合作業(yè)期間岸電供電管理規(guī)定、20項關(guān)鍵巡檢節(jié)點標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)則及多方應(yīng)急聯(lián)動預(yù)案，確保電網(wǎng)內(nèi)用戶互相干擾最小化。

在綠電驅(qū)動下，“國海國信”鉆井平臺的鉆井生產(chǎn)時效長期穩(wěn)定在99%，日進尺保持在千米以上。按照每年直接減排量測算，其碳匯量相當(dāng)于再造2600公頃森林。這一項目在綠色變革和提產(chǎn)提效之間找到了最優(yōu)解。