產(chǎn)品制造水平與檢測技術(shù)有待提升。目前國內(nèi)復(fù)合管制造廠技術(shù)研發(fā)能力不強(qiáng)，產(chǎn)品類型單一，產(chǎn)品以機(jī)械復(fù)合管為主，冶金復(fù)合管尚處于研發(fā)階段;襯里層或內(nèi)覆層以不銹鋼316L為主，高耐蝕性的鎳基、鐵-鎳基合金復(fù)合管還處于起步階段。
配套產(chǎn)品需要完善。雙金屬復(fù)合管的應(yīng)用還需要復(fù)合管彎頭、三通等管件配套。國內(nèi)企業(yè)如河北滄海重工股份有限公司、鄭州萬達(dá)管件制造有限公司等可采用熱軋復(fù)合板(卷)或爆炸式復(fù)合板生產(chǎn)冶金結(jié)合的不銹鋼或鎳基合金復(fù)合彎管與管件，但外徑基本在400mm以上，與小管徑配套的彎管和管件還沒有見報道。
復(fù)合管應(yīng)用的配套技術(shù)是現(xiàn)場焊接技術(shù)，特別是現(xiàn)場全自動焊接技術(shù)。海底管道多采用鋪管船進(jìn)行鋪設(shè)。鋪管船的鋪設(shè)速度取決于節(jié)點焊接速度及焊縫檢測技術(shù)水平。復(fù)合管由于焊接工藝復(fù)雜、焊縫檢測難度較大，造成鋪設(shè)速度遠(yuǎn)低于碳鋼管鋪設(shè)速度，因此，提高復(fù)合管海上焊接速度及檢測技術(shù)水平顯得非常重要。
海底管道鋪管船的作業(yè)成本很高，迫切需要提高海底管道鋪設(shè)的效率，降低海底管道施工成本。實際工程中發(fā)現(xiàn)，在海上鋪管船流水作業(yè)線的特定條件下，當(dāng)海況環(huán)境比較惡劣但不威脅管道的安全時，影響鋪管作業(yè)進(jìn)度的主要原因之一就是管道對中和焊接，而鋼管的橢圓度、厚度和平直度等尺寸公差與管道的對中和焊接有直接的關(guān)系。目前，我國海底管道用鋼管的主要產(chǎn)品質(zhì)量問題并不是理化性能是否滿足工程標(biāo)準(zhǔn)的問題，而在很大程度上是鋼管尺寸精度的穩(wěn)定性問題。鋼管產(chǎn)品尺寸波動大，造成海底管道鋪設(shè)效率下降，成本升高，這是很多國內(nèi)海底管道工程選擇進(jìn)口鋼管的主要原因。提高海底管道用鋼管的尺寸精度，需要制管企業(yè)提高產(chǎn)品內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)管理水平，或者提高設(shè)備的精確控制能力，采用更嚴(yán)格的產(chǎn)品驗收標(biāo)準(zhǔn)。目前技術(shù)雖然能夠基本滿足應(yīng)用要求，但在技術(shù)成熟度和工作效率上還需進(jìn)一步完善和提高。
