近日，我國海上首個超高溫高壓氣田——樂東10-1項目平臺上部組塊成功實現(xiàn)結構封頂，項目陸地建造取得關鍵進展。

樂東10-1氣田為我國海上首個超高溫高壓氣田，具有井口壓力高、關井壓力高、井口溫度高的特點。項目計劃新建一座四腿無人井口平臺，其上部組塊長30米、寬26米、重約1900噸，分上下兩層甲板，項目充分依托在生產氣田樂東22-1進行油氣處理和電力供應，所產天然氣輸送至樂東22-1氣田，與其油氣混合后輸送至東方終端進行處理。

在項目可研階段，為應對無人井口平臺在超高溫高壓氣田首次應用所涉及的安全與技術風險，工程項目組提前開展前端設計研究，多次組織專家對工程方案進行專題論證和方案優(yōu)選，進入基本設計階段，針對平臺組塊結構無標準化成果適用情況，項目組組織技術專家對標為高溫高壓氣田開發(fā)建造的東方1-1WHPF平臺(井口平臺)開展標準化成果應用適應性分析，鋼材100%采用通用材料標準系列成果，使整個平臺操作重量相比對標平臺減少22.8%。

在詳細設計階段，項目組提前籌劃組織設計和施工方提前開展技術交底，開展組塊三維模型審查，有效降低平臺建造期間各設備設施的干涉、碰撞風險。

在組塊結構預制階段，樂東10-1WHPA(井口平臺)模塊，具有卷管管徑小、數(shù)量多的特點。其中，結構卷管總數(shù)量488根，φ406毫米(直徑)的小管為267根，占據(jù)卷管總量50%以上，相比同類型無人平臺數(shù)量增加約30%。為此項目組協(xié)調承包商購置某新型小管徑焊機和機頭焊接設備，設備投入后，φ406毫米(直徑)卷管縱縫焊接效率，提升50%以上，一次焊接合格率也提高10%左右，為項目結構建造提速增效。

在組塊建造階段項目團隊嚴格開展安全、質量和進度管控、多次組織甲板水平片吊裝、鋁合金直升機甲板吊裝等重大作業(yè)方案審查會，確?，F(xiàn)場高風險作業(yè)萬無一失。

最終，歷時110余天，項目實現(xiàn)結構封頂，有力推進項目提標、提速。目前，項目導管架和組塊陸地建造進展順利，下一步，項目組將做好導管架和上部組塊海上安裝銜接，推進項目整體開發(fā)建設進程。