馬來西亞近海的三個主要碳捕獲和儲存(CCS)項目預計將為二氧化碳運輸開辟重大機遇。在Riviera Maritime Media與DNV聯(lián)合舉辦的9月亞洲CO2航運與CCS會議上，馬來西亞國家石油公司CCS上游高級經(jīng)理Chan Zhe Phak博士詳細介紹了該公司在CCS部署方面的擴張戰(zhàn)略和進展。

陳博士表示：“馬來西亞國家石油公司在CCS方面采取了果斷行動，以實現(xiàn)工業(yè)部門的深度脫碳。如果不廣泛采用CCS，幾乎不可能將全球變暖限制在《巴黎協(xié)定》規(guī)定的1.5°C以內(nèi)。”

馬來西亞國家石油公司正在為工業(yè)排放者和天然氣生產(chǎn)商推進CCS。三個CCS中心和兩個旗艦項目已被納入馬來西亞最近的國家能源轉(zhuǎn)型路線圖。

陳博士表示，馬來西亞國家石油公司與9個國家的合作伙伴簽訂了20多份諒解備忘錄，預計到2030年，這將促進每年約1500萬噸二氧化碳的捕獲和注入。他補充道，馬來西亞國家石油公司對馬來西亞的地質(zhì)進行了廣泛評估，確定了三個能夠安全永久封存二氧化碳的近海盆地。

馬來西亞的二氧化碳儲存總量可能超過130億噸。預期地點位于海平面以下1000多米的地層中，位于馬來西亞半島和馬來西亞東部近海。

評價表明，具有蓋層的多孔結(jié)構(gòu)非常適合注入。馬來西亞國家石油公司計劃集中碳捕獲中心，通過管道接收克爾特、關丹和民都魯主要港口附近工業(yè)集群的排放物。然后，捕獲的二氧化碳將通過管道輸送到1000米深的海上進行注入，以便永久儲存。

陳博士表示，第一個中心可能于2028年開始運營，每個站點在初始階段每年儲存500萬噸二氧化碳。模塊化構(gòu)建方法允許根據(jù)需求進行容量擴展。除了固定平臺注入中心，陳博士表示，馬來西亞國家石油公司還正在評估浮動注入解決方案，以提高長期可獲得的產(chǎn)能。正在研究的一個概念適用于浮動儲存和卸載裝置。這些可以臨時儲存運往海上的二氧化碳，然后將其注入下層井中。

陳博士斷言，這些創(chuàng)新方案可能是“釋放未來離岸產(chǎn)能，使馬來西亞成為亞太領先的CCS中心”的關鍵，并補充說，稅收優(yōu)惠和稅收抵免對刺激所需投資至關重要。

根據(jù)馬來西亞的凈零轉(zhuǎn)型路線圖，馬來西亞國家石油公司將支持兩個旗艦CCS項目，并開發(fā)三個CCS中心，這些中心將受益于10年的投資稅收優(yōu)惠。這兩個旗艦項目將實現(xiàn)低二氧化碳排放的天然氣生產(chǎn)，以滿足地區(qū)能源需求。

三個CCS中心將展示多個設施的全鏈CCS，從捕獲開始，到海上注入結(jié)束。陳表示，這些政府激勵措施“可以使CCS投資在商業(yè)上可行，并加速行業(yè)采用。”馬來西亞國家石油公司的CCS雄心意味著對二氧化碳運輸?shù)木薮鬂撛谛枨?，將排放物從工業(yè)區(qū)運輸?shù)胶Ｉ蟽Υ嬷行摹?/p>

到2030年，每年可能需要運輸多達1500萬噸的二氧化碳，海上直接注入方案最終可能需要專門建造的具有深水排放能力的二氧化碳運輸船。