車來船往，裝卸繁忙……山東港口各碼頭一派熱火朝天的作業(yè)景象，經(jīng)濟發(fā)展的澎湃活力處處涌動。建港口、造重器、搞創(chuàng)新、抓生態(tài)……山東在海洋各個領域從未停止前進的腳步。
2018年3月8日，習近平總書記在參加十三屆全國人大一次會議山東代表團審議時強調(diào)，海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地。要加快建設世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，為海洋強國建設作出貢獻。2018年6月，習近平總書記在山東考察時強調(diào)，海洋經(jīng)濟發(fā)展前途無量。建設海洋強國，必須進一步關心海洋、認識海洋、經(jīng)略海洋，加快海洋科技創(chuàng)新步伐。
近年來，山東牢記習近平總書記殷切囑托，緊緊錨定“走在前列、全面開創(chuàng)”“三個走在前”的總遵循、總定位、總航標，深入推進海洋強省建設，探索出一條“科技引領、陸海統(tǒng)籌、改革推動、合作共贏、人海和諧”的向海圖強新路子，繪就了一幅氣勢磅礴的千里海景圖。
耕漁牧海、筑夢深藍
現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系加速崛起
春日時節(jié)，走進中集來福士海洋工程有限公司(以下簡稱“中集來福士”)煙臺基地，鋼花飛舞，流光溢彩，為荷蘭萬沃德(Van Oord)公司建造的大型風電安裝船正在進行焊接作業(yè)。在另一邊，其自主設計建造的首艘“3060”系列2200T自升式海上風電安裝船正在進行分段建造。
中集來福士“3060”風電安裝船項目經(jīng)理楊鵬說，從海上油氣田到“海上糧倉”，再到海上風電，中集來福士通過自主創(chuàng)新，研發(fā)和掌握的“國之重器”越來越多。
放眼全省，“山東造”大國重器正不斷向國際海洋工程領域最高科技水平邁進：全球鉆井深度最深的半潛式海上鉆井平臺在山東誕生，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”培養(yǎng)的首批大黃魚端上百姓餐桌，海上風電機組并網(wǎng)實現(xiàn)山東海上風電“零的突破”……
動力裝備是海洋工程裝備的心臟。依托濰柴控股集團有限公司、山東天瑞重工有限公司(以下簡稱“天瑞重工”)、豪邁集團股份有限公司等海洋動力裝備龍頭企業(yè)，濰坊市2019年以來連續(xù)成功舉辦四屆國際海洋動力裝備博覽會，累計簽約項目87個，總投資額達到667.9億元，走出了一條以會展為平臺、園區(qū)為載體、項目為支撐、創(chuàng)新為驅(qū)動的海洋發(fā)展新路子。
企業(yè)在向海轉(zhuǎn)型中嘗到了甜頭。天瑞重工最初是濰坊的一家單純制造鑿巖機的企業(yè)，產(chǎn)品比較單一。近年來，企業(yè)積極向海轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)向海轉(zhuǎn)向，其船舶用磁懸浮發(fā)電系統(tǒng)裝備研發(fā)能力達到國際先進水平。天瑞重工董事長李永勝告訴調(diào)研組：“海洋強國戰(zhàn)略的實施，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了重大機遇，我們也充分嘗到了向海發(fā)展的甜頭。下一步，我們將繼續(xù)加大向海進軍力度，推動企業(yè)更好更快發(fā)展。”
不只是海洋高端裝備制造業(yè)，海洋生物醫(yī)藥、海水淡化及綜合利用等海洋新興產(chǎn)業(yè)也猶如一支支如椽巨筆，在現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的畫卷上不斷勾勒出優(yōu)美線條。
山東在大力發(fā)展海洋新興產(chǎn)業(yè)的同時，著力提升科技要素對海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻率，以綠色化、集聚化、高端化大力推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)老樹開新花。
“我們在全國率先建設了現(xiàn)代海洋種質(zhì)資源引進中轉(zhuǎn)基地，籌建了‘中國北繁基地’，成立了全國首家海洋知識產(chǎn)權中心，目前正高標準推進黃石灣海洋經(jīng)濟區(qū)海頭科創(chuàng)中心建設，著力打造全國首家以藍色種業(yè)為特色、以海洋科創(chuàng)為引擎、以現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)為方向的國家級海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。”煙臺黃渤海新區(qū)海洋經(jīng)濟發(fā)展局局長馬魯峰告訴調(diào)研組，在煙臺率先實施海洋牧場“百箱計劃”，應用了亞洲最大量產(chǎn)型深水智能網(wǎng)箱、國內(nèi)首座深水海珍品智能網(wǎng)箱、5G+全景海洋牧場應用深水智能網(wǎng)箱等一批新裝備。
調(diào)研組先坐客輪，再乘著快艇，從煙臺市區(qū)到長島再到南隍城島一路向前，遠遠看到在黃渤海交匯處，一座座智能網(wǎng)箱矗立在海天之間。
“經(jīng)海1號”就赫然立于這片蔚藍海面上。煙臺經(jīng)海海洋漁業(yè)有限公司科研部經(jīng)理史春芳介紹，“經(jīng)海1號”智能網(wǎng)箱上分布著500多個監(jiān)測點，能夠?qū)崟r對水下的養(yǎng)殖、裝備、水質(zhì)、水文、氣象等信息進行監(jiān)測，還能對網(wǎng)箱內(nèi)魚的數(shù)量、運動習性進行統(tǒng)計分析，實現(xiàn)了近岸養(yǎng)殖向深遠海拓展、傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式轉(zhuǎn)型、粗放經(jīng)營向集約發(fā)展躍升。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提檔升級，新興產(chǎn)業(yè)崛起發(fā)力，山東正在加快打造全國海洋經(jīng)濟引領區(qū)。2022年，全省海洋生產(chǎn)總值16302.9億元，位居全國第二位，占全國海洋生產(chǎn)總值的17.2%，占全省地區(qū)生產(chǎn)總值的18.6%，同比增長7.6%(現(xiàn)價增速)，高于全國海洋生產(chǎn)總值現(xiàn)價增速1.9個百分點，高于全省地區(qū)生產(chǎn)總值現(xiàn)價增速2.1個百分點。
港口整合、科技賦能
建設世界一流海洋港口
走進山東港口青島港自動化碼頭，目之所及，湛藍晴空下，偌大的碼頭上無人駕駛的自動導引車穿梭其中，機器人自動拆解著集裝箱鎖墊……而行云流水般的“智慧運行”背后，是山東省港口集團有限公司一個又一個創(chuàng)新團隊的不懈奮斗和默默付出。
關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。青島港全自動化碼頭項目建設負責人張連鋼說，要建設世界一流海洋港口，就必須堅定不移地進行自主創(chuàng)新。
帶著破釜沉舟的決心和一往無前的勇氣，“連鋼創(chuàng)新團隊”開始艱難探索。經(jīng)過3000多次技術分析論證會，對碼頭的每個單元、每個細節(jié)、每個數(shù)據(jù)都反復論證，不斷優(yōu)化，形成了完整的碼頭設計和集成方案。經(jīng)過近一年攻關，第一項“卡脖子”技術——橋吊電控系統(tǒng)上線運行測試，各項關鍵技術指標達到甚至超過業(yè)內(nèi)領先水平;隨后，自動導引車、自動導引車車隊運行管理系統(tǒng)等關鍵技術也被一一攻破。
2018年，青島港自動化碼頭二期建設項目啟動，推出自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的“氫+5G”等多項科技成果;2019年11月，自動化碼頭二期建成投用，成為世界上第一個“氫+5G”自動化碼頭;2021年6月，全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運系統(tǒng)(示范段)在青島港竣工;2022年，集裝箱碼頭智能指揮控制系統(tǒng)研發(fā)成功，青島港自動化碼頭第九次刷新裝卸效率世界紀錄，青島港再次站到了港口自動化領域的最前沿。
建設世界一流的海洋港口是習近平總書記對山東的殷切希望，也是激活山東發(fā)展這盤棋的“棋眼”。調(diào)研組了解到，在山東綿長的海岸線上，不僅有青島港、日照港、煙臺港3個吞吐量超4億噸的大港，30個沿?？h(市、區(qū))還遍布20余個大大小小的港區(qū)。消除“內(nèi)卷”、形成合力，成為“解棋”關鍵。
2019年8月6日，山東省港口集團有限公司掛牌成立，邁出山東沿海港口一體化改革發(fā)展的關鍵一步。
如今港口一體化改革已三年有余，成效如何?數(shù)字最有說服力：疫情之下，山東港口吞吐量連跨三個億噸臺階、突破15億噸，集裝箱量較成立時增長25.8%、突破3400萬標箱，分別穩(wěn)居全球第一、第三位，增幅連年超過全國沿海港口平均水平。據(jù)了解，主要財務指標實現(xiàn)歷史性突破，與成立時比較，營業(yè)收入實現(xiàn)翻番，達839.8億元。
港口整合，提升效率、增強綜合實力，成效顯而易見。同時，山東立足科技創(chuàng)新，為世界一流海洋港口建設裝上智慧“大腦”。
在港口智能化發(fā)展不斷加快的當下，堆場貨垛的信息獲取普遍采用激光建模方式，100米左右長度的貨垛，完整掃描下來至少20分鐘，遇到垛位較高時，常常會因為掃描不到遠側(cè)背面而導致自動作業(yè)無法進行，還要遠程手動干預，嚴重拖累生產(chǎn)效率。
山東港口日照港自主創(chuàng)新全天候堆場多融合智能建模系統(tǒng)，在堆取料機懸臂安裝高頻雷達和2D、3D激光掃描儀，只需堆取料機沿著垛位“看”一圈，即可完成堆料高度、垛形等信息采集，形成貨垛三維建模，自動生成最優(yōu)堆取料策略。山東港口日照港嵐山公司科技信息中心主任楊麗華說，該系統(tǒng)無需借助第三方平臺，真正實現(xiàn)掃描數(shù)據(jù)技術互補，建模時間小于10秒，相較于目前傳統(tǒng)應用的建模方式，效率提高99%。
目前，山東港口日照港正在大力推進大宗干散貨智慧綠色示范港口建設，陸續(xù)建成投用10余類、50余臺套自動化裝卸設備，智能化水平得到大幅提升。
人海和諧、綠色發(fā)展
持續(xù)改善海洋生態(tài)環(huán)境
在位于黃河三角洲的東營市利津縣刁口鄉(xiāng)沿海潮間帶上，幾臺機械正在對互花米草進行翻耕作業(yè)。“現(xiàn)在清理的是零星復發(fā)的互花米草，經(jīng)過這幾年治理，潮間帶上已看不到大面積綠色了。”利津縣自然資源和規(guī)劃局海洋發(fā)展辦公室主任張新告訴調(diào)研組。
互花米草繁殖擴散能力超強，侵占鹽地堿蓬、貝類、蝦蟹等其他動植物的生存空間，導致生物多樣性降低。
改善黃河三角洲生態(tài)環(huán)境，互花米草治理是繞不過去的難題。2021年開始，利津縣投資1900多萬元，采用刈割+翻耕的方式對區(qū)域內(nèi)互花米草進行全面治理，治理面積427公頃做到應除盡除。2023年，投資4400多萬元實施鹽地堿蓬修復工程618公頃，在4至5月、11至12月分兩次進行播種，在清理互花米草后的潮間帶區(qū)域種植鹽地堿蓬。張新告訴調(diào)研組，互花米草治理和鹽地堿蓬種植相輔相成，治理入侵物種、提高本土植被覆蓋、恢復原生態(tài)本底環(huán)境，有利于加快濱海生態(tài)系統(tǒng)自我修復進程。
調(diào)研組了解到，山東堅持保護優(yōu)先、綠色發(fā)展，用生態(tài)的辦法修復生態(tài)，探索形成“黃河口濕地修復模式”。近兩年，黃河三角洲國家級自然保護區(qū)生態(tài)補水量、補水效率持續(xù)提升;修復淡水濕地20.6萬畝，恢復鹽地堿蓬、海草床6.2萬畝，治理互花米草13.1萬畝，實現(xiàn)了由陸海分割修復向系統(tǒng)修復的轉(zhuǎn)變，有效提升了黃河口新生濕地的原真性、完整性。
實現(xiàn)碳達峰碳中和，是黨中央作出的重大戰(zhàn)略決策。海洋是地球上最大的碳庫，固碳效果十分顯著，對全球氣候和環(huán)境有巨大調(diào)節(jié)作用。
走進威海南海新區(qū)昌陽河藍碳鹽生植物實驗基地，威海市藍色經(jīng)濟研究院的研究員們正在栽種檉柳苗木。“這些苗木由我們自主繁育，共約3萬棵。”該研究院院長趙明波告訴調(diào)研組，這幾年，他們在威海南海新區(qū)的5個基地不斷實驗，選育了近20種耐鹽堿、高效固碳植物，修復了500畝左右的濱海濕地，修復重建了一條“檉柳生態(tài)岸堤”。
威海市大力發(fā)展藍碳經(jīng)濟，印發(fā)全國首個藍碳經(jīng)濟發(fā)展行動方案——《威海市藍碳經(jīng)濟發(fā)展行動方案(2021—2025年)》，提出到2025年年底，藍碳經(jīng)濟將在全市海洋經(jīng)濟中占比超30%。威海市海洋發(fā)展局黨組書記、局長陳丕松表示，威海市將高標準建設唐啟升、焦念志院士工作站等研發(fā)平臺，開展海草床等碳匯資源調(diào)查、海帶養(yǎng)殖全生命周期碳匯能力監(jiān)測，加強與國家海洋信息中心、山東省海洋資源與環(huán)境研究院等合作，推進海洋碳匯智能管理平臺建設，吸引更多社會力量參與海草床修復，力爭2023年實施兩個海草床公益修復項目。
通過全面推行“灣長制”，在全國率先實現(xiàn)沿海市海岸帶保護立法全覆蓋，開展渤海攻堅海洋生態(tài)修復、“藍色海灣”整治行動等工作，山東全面加強海岸線、海洋保護地和濱海濕地生態(tài)保護，取得顯著成效。黨的十八大以來，全省整治修復岸線461公里，修復濱海濕地面積9075公頃。黃河口、萊州灣、廟島群島等典型海洋生態(tài)系統(tǒng)健康狀況整體呈改善趨勢，渤海刀魚等傳統(tǒng)魚類資源不同程度恢復，東方白鸛、黃嘴白鷺、蒼鷹等遷徙鳥類數(shù)量明顯多于往年。
幾點啟示
從跨世紀的“海上山東”建設，到“山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)”建設，再到今天的“海洋強省”建設，山東海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，關鍵技術取得突破，創(chuàng)新能力不斷增強;港口整合效能凸顯，對外貿(mào)易增勢顯著;綠色發(fā)展穩(wěn)中提質(zhì)，金融支持更加多元;政策發(fā)力措施強化，發(fā)展前景更加廣闊。
海洋意識是先導。 近年來，山東深入貫徹落實習近平總書記重要指示精神，召開山東海洋強省建設工作會議，制定《山東海洋強省建設行動方案》和《海洋強省建設行動計劃》，統(tǒng)一思想、凝聚共識，匯聚起向海圖強的強大合力。通過開展世界海洋日主題宣傳、開設海洋特色課程等活動，在全社會營造關心海洋、認識海洋的濃厚氛圍，走出了一條面向海洋、倚重海洋，科學開發(fā)海洋、利用海洋，依海富民、以海強省、陸海統(tǒng)籌的特色路子。
科技創(chuàng)新是引領。 山東是新中國海洋科技事業(yè)的策源地，匯聚了全國40%的海洋科研力量，擁有全國現(xiàn)階段唯一的海洋領域國家實驗室——嶗山實驗室，承擔的科研項目托起我國海洋科技的“半壁江山”。山東始終堅持“發(fā)展海洋科技、引領地方經(jīng)濟社會發(fā)展”的戰(zhàn)略主線，堅持體制機制創(chuàng)新，整合海洋科技資源，增強全省海洋科技創(chuàng)新能力，持續(xù)推進海水淡化、高端海工裝備、海洋生物醫(yī)藥、藍色碳匯等重點技術攻關項目，以加速海洋科技成果向生產(chǎn)領域轉(zhuǎn)化為突破口，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級，拉動技術儲備，培育新興產(chǎn)業(yè)，使科技成為海洋經(jīng)濟發(fā)展的動力支撐。
綠色發(fā)展是方向。 山東認真踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，以全面落實“灣長制”為抓手，實行“一灣一策”機制，堅持精準治污，把制度優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為推動海洋綜合治理的強大動力。山東還將“綠色低碳”理念植入到產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)態(tài)創(chuàng)新之中。氫能港口的建設，不僅使單機節(jié)省動力設備購置成本約20%，每年還能減少二氧化碳排放約2萬噸，減少二氧化硫排放約697噸。通過“節(jié)能降本”“環(huán)境優(yōu)化”“提質(zhì)增效”三者有機結(jié)合，山東交出一份綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的答卷。
產(chǎn)業(yè)體系是基礎。 在壯大海洋產(chǎn)業(yè)、構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系上，山東開拓創(chuàng)新，上下求索。2019年至2022年，山東累計培育省級“雁陣形”現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)集群9個，領軍企業(yè)8個，全面提升了現(xiàn)代海洋集群協(xié)作配套能力和綜合競爭優(yōu)勢。依托完善的制造業(yè)體系，山東在海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈上下游加快培育一批“單項冠軍”和專精特新企業(yè)，推動“鏈主”企業(yè)帶動專精特新企業(yè)卡位入鏈共同發(fā)展。在海水淡化、海洋生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)領域，山東加大科技扶持和項目支撐力度，瞄準國家重大戰(zhàn)略需求和產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展，啟動一批重大科研專項。
人才隊伍是支撐。 向海圖強離不開人才特別是高端人才的支撐，山東提出“在加快建設高水平海洋人才高地上走在前”，突出人才引領創(chuàng)新的戰(zhàn)略地位，依托重大項目和重大平臺，引進培育一批戰(zhàn)略科學家、青年科研才俊和高水平工程師，加大對優(yōu)秀海洋科技人才的發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和資助力度，打造梯隊合理、富有活力的高端海洋人才隊伍。同時聚焦海洋產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)，山東創(chuàng)新開展泰山產(chǎn)業(yè)領軍人才工程藍色人才專項，采取“領軍人才+產(chǎn)業(yè)項目+涉海企業(yè)”模式，面向海洋產(chǎn)業(yè)領域遴選領軍人才團隊，集中攻克一批重大關鍵技術，研發(fā)一批具有核心競爭力的新產(chǎn)品，培育一批涉海骨干企業(yè)，實現(xiàn)人才、科技、產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，充分發(fā)揮人才在海洋強省建設中的引領支撐作用。
