三峽沙扒項目共規(guī)劃五期，總裝機(jī)容量170萬千瓦，安裝269臺海上風(fēng)電機(jī)組，建設(shè)3座海上升壓站，采用220千伏海纜接入陸上集控中心。項目全部建成后每年可提供上網(wǎng)電量約47億千瓦時，可滿足約200萬戶家庭年用電量，與同等規(guī)模的燃煤電廠相比，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約150萬噸、減排二氧化碳約400萬噸，為實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供有力支持。
為應(yīng)對復(fù)雜的地質(zhì)條件，項目創(chuàng)新使用了多種施工技術(shù)和基礎(chǔ)型式，其中吸力筒導(dǎo)管架、單柱復(fù)合筒、芯柱式嵌巖導(dǎo)管架、大直徑四樁導(dǎo)管架等多個基礎(chǔ)形式均為國內(nèi)首次 使用，并完成了目前國內(nèi)海上風(fēng)電行業(yè)唯一 一個斜樁嵌巖海上升壓站導(dǎo)管架基礎(chǔ)。同時，項目在建設(shè)過程中不斷優(yōu)化施工工藝，提升工效，多次創(chuàng)下國內(nèi)海上風(fēng)電施工速度的紀(jì)錄。
完成國內(nèi)首個大直徑四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)
最大直徑4米、全長40米、總重量190噸，是常規(guī)四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)樁徑的兩倍左右。大直徑非嵌巖四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)樁型式，在適應(yīng)地質(zhì)條件的同時進(jìn)一步縮短施工周期、提高施工效率。
國內(nèi)首個芯柱嵌巖三樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)鋼管樁
深水嵌巖施工難度大，工序繁瑣，且國內(nèi)無相關(guān)參考經(jīng)驗。國內(nèi)海上風(fēng)電行業(yè)首個深水嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)的成功運(yùn)用，為海上風(fēng)電基礎(chǔ)嵌巖提供了可靠的施工、技術(shù)經(jīng)驗。
完成國內(nèi)首個吸力筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)安裝
安裝的吸力筒導(dǎo)管架是筒型基礎(chǔ)技術(shù)在國內(nèi)首次應(yīng)用在大型風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上，導(dǎo)管架體總高63米，由3個直徑約為13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導(dǎo)管架組成，總重量約為1560噸，通過吸力泵使筒內(nèi)外形成壓差，在壓力的作用下沉貫入持力層。
完成南海海域首個單柱復(fù)合筒基礎(chǔ)
單柱復(fù)合筒基礎(chǔ)底部的筒體直徑足足有36米，相當(dāng)于2.5個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小。其整體結(jié)構(gòu)為“單柱+連接件+筒體”的全鋼結(jié)構(gòu)，通過連接結(jié)構(gòu)有效地發(fā)揮了單樁和傳統(tǒng)筒形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，主要解決近海深水海域水深、浪大、基巖埋深淺、施工窗口期短的工程難題。
完成國內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站
三峽陽江沙扒一期300兆瓦海上風(fēng)電項目海上升壓站長42米、寬39米、頂標(biāo)高36米，總重量2692噸，是國內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站。
完成國內(nèi)首座 斜樁植入嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)海上升壓站吊裝
海上升壓站采用了國內(nèi)首座四樁斜樁植入嵌巖升壓站導(dǎo)管架基礎(chǔ)，施工技術(shù)難度大，鉆孔精度要求高。通過優(yōu)化基礎(chǔ)使得場內(nèi)集電線路的空間布局更加合理，減少約15%的220kV海纜長度，節(jié)約建設(shè)成本。升壓站吊裝僅花費(fèi)了9小時順利完成，一舉打破了南海海上升壓站吊裝時間記錄。
完成國內(nèi)單體容量最大海上升壓站吊裝
該升壓站裝機(jī)容量900兆瓦，上部組塊尺寸長53米，寬41米，高17米，總重量超4000噸，為目前國內(nèi)單體容量最大的海上升壓站。
完成南海海域單機(jī)容量最大的風(fēng)機(jī)吊裝
該臺風(fēng)機(jī)單機(jī)容量為7兆瓦，其輪轂中心高度達(dá)113米，葉輪直徑186米，掃風(fēng)面積超26000平方米，相當(dāng)于三個足球場的面積，為目前南海海域成功吊裝的單機(jī)容量最大的風(fēng)機(jī)。
創(chuàng)造國內(nèi)風(fēng)機(jī)吊裝速度的新紀(jì)錄
三峽陽江沙扒項目以單艘施工船單月吊裝10臺明陽6.45兆瓦大容量風(fēng)機(jī)，平均單臺用時3天、最快單臺用時僅2天的吊裝速度，創(chuàng)造了國內(nèi)海上風(fēng)機(jī)吊裝新紀(jì)錄。
