海洋能源網(wǎng)獲悉，3月25日，中交四航局江門航通船業(yè)有限公司建造的全球首艘自航式水體自然交換型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船“灣區(qū)伶仃”號(hào)命名儀式隆重舉行。廣東省農(nóng)業(yè)廳、珠海市海洋發(fā)展局、珠海市國資委、珠海海事局等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，珠海市海洋集團(tuán)黨委書記梁凱斌，中國船級(jí)社珠海分社總經(jīng)理羅林軍，公司總經(jīng)理黃紅宇，公司總工程師韋揚(yáng)，公司副總經(jīng)理王超等出席了此次儀式。

“灣區(qū)伶仃”號(hào)作為國內(nèi)首屈一指的集智能養(yǎng)殖、節(jié)能環(huán)保、漁旅融合于一體的超級(jí)養(yǎng)殖平臺(tái)，其設(shè)計(jì)建造具有諸多亮點(diǎn)。該船總長155.8米，型寬44米，型深24.25米，設(shè)計(jì)吃水16米，最大養(yǎng)殖吃水20米，養(yǎng)殖水體達(dá)8萬立方米，設(shè)計(jì)壽命35年。船上設(shè)有12個(gè)獨(dú)立養(yǎng)殖艙，年產(chǎn)能可達(dá)3000～5000噸，相當(dāng)于陸地5000畝魚塘的產(chǎn)量，堪稱海上巨型“養(yǎng)殖航母”。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，“灣區(qū)伶仃”號(hào)成果顯著。船體結(jié)構(gòu)上，采用全球首個(gè)船型首尾與柱穩(wěn)式框架鋼結(jié)構(gòu)船身融合構(gòu)型，創(chuàng)新結(jié)合船舶和深遠(yuǎn)海鋼制網(wǎng)箱技術(shù)，獨(dú)創(chuàng)水體自然交換技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)自然海水零污染循環(huán)。同時(shí)，該船能夠利用太陽能、風(fēng)能等清潔能源，大幅降低日常運(yùn)營的能源成本，實(shí)現(xiàn)錨泊零碳養(yǎng)殖，真正打造成為“漁業(yè)養(yǎng)殖航母”。

此外，“灣區(qū)伶仃”號(hào)配置了先進(jìn)的電力推進(jìn)系統(tǒng)，具備自主航行能力，可自主尋找最佳養(yǎng)殖區(qū)域并躲避臺(tái)風(fēng)，實(shí)現(xiàn)“海上游牧”，有效縮短養(yǎng)殖周期，提升經(jīng)濟(jì)效益。該船續(xù)航里程可達(dá)2000海里，采用DP定位系統(tǒng)，確保船只在航行和錨泊時(shí)的安全、高效、精準(zhǔn)，具備12級(jí)臺(tái)風(fēng)下的自航能力。

在養(yǎng)殖管理方面，“灣區(qū)伶仃”號(hào)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化智能化養(yǎng)殖，構(gòu)建了“陸海聯(lián)動(dòng)”管理體系。船上支持遠(yuǎn)程一鍵投喂、科學(xué)喂養(yǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收魚，還可自動(dòng)定期清理網(wǎng)箱附著物，致力于打造“移動(dòng)深海糧倉”。值得一提的是，該船還具備垂釣、水上運(yùn)動(dòng)、研學(xué)等多種配套功能，停泊時(shí)最大登船人數(shù)199人，可聯(lián)動(dòng)海島旅游產(chǎn)業(yè)，打造“漁業(yè)+文旅”新模式，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展。

“灣區(qū)伶仃”號(hào)建成交付后，將主要在珠海萬山群島海域開展作業(yè)，專注于養(yǎng)殖金鯧魚、章紅魚、紅瓜子斑魚等高品質(zhì)海產(chǎn)，這標(biāo)志著我國深遠(yuǎn)海智能養(yǎng)殖將開啟新的階段，為我國海洋經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)力。