“海油觀瀾號(hào)”底部的三角形浮式基礎(chǔ)由3個(gè)邊立柱和1個(gè)中間立柱構(gòu)成。它對(duì)上提供浮力支撐風(fēng)機(jī)和塔筒在水面以下連接系泊系統(tǒng)將浮式平臺(tái)錨固，重量達(dá)4000噸，是名副其實(shí)的“壓艙石”。風(fēng)機(jī)就放置在中間的立柱上，這樣的設(shè)計(jì)有利于減少風(fēng)機(jī)與浮體結(jié)構(gòu)的相互擾動(dòng)，使風(fēng)機(jī)的運(yùn)行更平穩(wěn)結(jié)構(gòu)重量更優(yōu)化。同時(shí)，垂蕩艙設(shè)計(jì)就好像讓浮體穿了一條連衣裙，水下部分如同裙擺般增加了抓水能力，靜穩(wěn)定+動(dòng)穩(wěn)定穩(wěn)定加倍，可靠加倍!
順著風(fēng)機(jī)塔筒一路向上，首先，見(jiàn)到的是風(fēng)機(jī)的“大腦”，在塔筒的底部和頂部的機(jī)艙都有一個(gè)操作柜，兩個(gè)操作柜合稱(chēng)為主控系統(tǒng)，控制整個(gè)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)狀態(tài)。當(dāng)風(fēng)機(jī)在海上安家之后，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)將會(huì)通過(guò)“大腦”傳遞到安裝在數(shù)公里外海上平臺(tái)的中控室。“海油觀瀾號(hào)”將成為一個(gè)無(wú)人駐守的自動(dòng)化平臺(tái)。
懸掛在塔筒壁上的40根電纜就是風(fēng)機(jī)的“大動(dòng)脈”。風(fēng)機(jī)的發(fā)電、變電、輸送全部都要靠它們，這些“大動(dòng)脈”讓風(fēng)機(jī)運(yùn)作起來(lái)，真正成為“有生命”的平臺(tái)。
風(fēng)機(jī)在海上“追風(fēng)”，就像向日葵追著太陽(yáng)，機(jī)艙方向會(huì)隨著風(fēng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。在扭纜層有幫助電纜復(fù)位理順的裝置，以防風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將體內(nèi)的電纜扭斷。從扭纜層攀爬向上大約十米左右就可以進(jìn)入到風(fēng)機(jī)內(nèi)部最頂端的位置，這里安排著一圈紅色的剎車(chē)片和偏航電機(jī)。當(dāng)風(fēng)機(jī)頭部因?yàn)樽分L(fēng)而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它既可以調(diào)整機(jī)艙的角度以保證最大限度地汲取風(fēng)能，又可以在海況極其惡劣時(shí)及時(shí)鎖住機(jī)艙保護(hù)風(fēng)機(jī)的安全。而在頂部存放著的發(fā)電機(jī)就是風(fēng)機(jī)的“心臟”。
當(dāng)記者來(lái)到風(fēng)機(jī)最頂端，已經(jīng)是一百多米的高空之上，遙望著藍(lán)天和大海沒(méi)有任何搖晃的感覺(jué)。
文昌油田海域情況復(fù)雜，如果遇上臺(tái)風(fēng)長(zhǎng)時(shí)間不能工作怎么辦?別擔(dān)心!平臺(tái)安裝了光伏發(fā)電板，若遇到不能工作的情況，就用光伏電板來(lái)為風(fēng)機(jī)內(nèi)部設(shè)備供電，避免長(zhǎng)時(shí)間斷電后風(fēng)機(jī)喪失潤(rùn)滑、除濕的功能而造成機(jī)體損壞。
平臺(tái)最頂端還安裝有超聲波測(cè)風(fēng)儀，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到風(fēng)的風(fēng)力和風(fēng)向，并傳輸?shù)?ldquo;大腦”主控系統(tǒng)中。想要向更深更藍(lán)處進(jìn)發(fā)就要直面深海提出的挑戰(zhàn)。
中國(guó)海油積極推動(dòng)風(fēng)電挺進(jìn)深遠(yuǎn)海，“海油觀瀾號(hào)”的啟航只是一個(gè)開(kāi)始，它將助力形成海上風(fēng)電與油氣田區(qū)域電力系統(tǒng)互補(bǔ)供電的新模式，形成油氣勘探開(kāi)發(fā)與新能源產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新思路，助力我國(guó)加快構(gòu)建清潔低碳能源體系形成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。
