海洋能源網(wǎng)獲悉，1月20日，中國船舶集團旗下江南造船三號船塢迎來了2025年第一批次出塢，標志著江南造船在新一年的生產(chǎn)建設中取得開門紅。此次出塢包括兩艘整船、兩艘半船和一個環(huán)段同步起浮，展現(xiàn)了江南造船在多船型并行建造中的強大實力。

本次出塢的兩艘整船分別是為瑞士地中海航運公司建造的14000TEU集裝箱船系列船首制船(H2789船)和17.5萬立方米MARK Ⅲ Flex型薄膜式LNG運輸船系列船的第三艘(H2702船)。同步起浮的還包括14000TEU集裝箱船系列船第二艘(H2790船)的艉半船和艏部環(huán)段，以及為ADNOC公司建造的99000立方米超大型乙烷乙烯運輸船(H2724船)的艉半船。

此次建造是時隔兩年后VLXC系列船再次回歸三號船塢，建造團隊首次面臨三條主生產(chǎn)線并行建造的挑戰(zhàn)。船型多樣、物量龐大、周期緊張成為此次任務的三大考驗，而如何實現(xiàn)整船按期出塢、半船起浮狀態(tài)提升，成為建造團隊的關鍵目標。

作為江南造船目前在建的第三艘17.5萬立方米LNG運輸船，建造團隊在工藝工法和計劃優(yōu)化上持續(xù)改進，圍護區(qū)域、機艙區(qū)域和甲板區(qū)域的建造效率均顯著提升。

本批次三號船塢出塢的產(chǎn)品線眾多，三條產(chǎn)線的順利推進和按期出塢是建造團隊共同努力的結(jié)果。這不僅為2025年度7批次出塢奠定了基礎，也為后續(xù)船塢周期提速、物量提升和交船提速提供了堅實保障。江南造船搭載部副部長李斌表示，此次出塢的成功展現(xiàn)了江南造船在復雜生產(chǎn)任務中的卓越能力，為新一年的生產(chǎn)建設開了一個好頭。