海洋能源網(wǎng)獲悉，1月11日，我國(guó)首套海上風(fēng)電自主探測(cè)平臺(tái)在江蘇如東海上環(huán)港風(fēng)電場(chǎng)正式投運(yùn)。該平臺(tái)由國(guó)家能源集團(tuán)龍?jiān)措娏Υ蛟?，采用無(wú)人化海上作業(yè)模式，堪稱海上風(fēng)電的“探路先鋒”和“智能醫(yī)生”，標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電設(shè)備運(yùn)維能力取得重大突破。

傳統(tǒng)海纜檢測(cè)方式效率低下，需載人大型船只拖拽無(wú)動(dòng)力探測(cè)器作業(yè)，至少需 9 人配置，每日僅能檢測(cè) 10 公里。而此次投運(yùn)的海上風(fēng)電綜合檢測(cè)平臺(tái)，利用無(wú)人船與機(jī)器人組合，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控?zé)o人化作業(yè)，每日最大探測(cè)范圍提升至 100 公里，極大提升了海纜檢測(cè)效率和精度。

作業(yè)時(shí)，無(wú)人船依設(shè)定程序抵達(dá)指定海域，機(jī)器人自動(dòng)投放下水開(kāi)展故障檢查探測(cè)。通過(guò)收集海纜信號(hào)，向無(wú)人船發(fā)送整條海纜路徑“地圖”，引導(dǎo)無(wú)人船自動(dòng)航行。如此，探測(cè)器有了自帶動(dòng)力的智能“座駕”，探測(cè)路徑更貼近海纜，故障定位時(shí)間大幅縮短 90%，探測(cè)精度提升 10 倍，為我國(guó)海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海拓展提供了有力支撐。