在近淺海，風(fēng)機(jī)是通過(guò)鋼鐵打造的鋼管或者導(dǎo)管架，深深插入海底，固定風(fēng)機(jī)。在深海海域，這種結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)將變得過(guò)于龐大，性價(jià)比也將大打折扣。“海油觀瀾號(hào)”采用半潛式固定在海上，通過(guò)9根總重超過(guò)2400噸的錨鏈牢牢拽住這個(gè)“海上摩天輪”，使其可抵抗84m/s的極端風(fēng)速，它所在的地方是全球已有海上風(fēng)電環(huán)境工況的最復(fù)雜海域。

海油工程設(shè)計(jì)院浮體部經(jīng)理 楊小龍：為應(yīng)對(duì)17級(jí)以上臺(tái)風(fēng)可能帶來(lái)的甲板上浪問(wèn)題，我們優(yōu)化了甲板上的設(shè)備布置，將管線布設(shè)在了浮體內(nèi)部。同時(shí)，“海油觀瀾號(hào)”采用水下張緊器技術(shù)，避免在浮體甲板上設(shè)置錨機(jī)等設(shè)備，不僅節(jié)約了設(shè)備采購(gòu)成本，而且減少了對(duì)浮體甲板空間的占用。

“海油觀瀾號(hào)”浮式風(fēng)機(jī)如同汽車一樣，需要定期保養(yǎng)。在離岸136公里的海上進(jìn)行維護(hù)，充滿挑戰(zhàn)，技術(shù)人員采用了“簡(jiǎn)單可靠，減少后期維護(hù)”的設(shè)計(jì)原則，降低維護(hù)保養(yǎng)需求和難度。同時(shí)針對(duì)深遠(yuǎn)海運(yùn)維作業(yè)難度大的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)上，將需要更換的設(shè)備都設(shè)計(jì)為可以拆卸成單個(gè)重量小于0.5噸的小部件，確保在25年的運(yùn)行中穩(wěn)定發(fā)電。

中海油融風(fēng)能源有限公司總經(jīng)理 張樹(shù)德：“海油觀瀾號(hào)”通過(guò)1根5公里長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)海纜接入文昌海域的油氣平臺(tái)，替代部分天然氣發(fā)電機(jī)組，可節(jié)省天然氣近千萬(wàn)立方米，預(yù)計(jì)年均減少二氧化碳排放2.2萬(wàn)噸。

“海油觀瀾號(hào)”裝機(jī)容量7.25兆瓦，投產(chǎn)后年均發(fā)電量可達(dá)2200萬(wàn)千瓦時(shí)，是目前世界上第一個(gè)最深最遠(yuǎn)，同時(shí)也是全球首個(gè)給海上油氣田供電、海域環(huán)境最惡劣的半潛式深遠(yuǎn)海風(fēng)電平臺(tái)，在單位千瓦投資、單位千瓦用鋼量、單臺(tái)浮式風(fēng)機(jī)容量、抗臺(tái)風(fēng)性能等多個(gè)指標(biāo)上，均處于國(guó)際先進(jìn)水平。