煙氣余熱應(yīng)用系統(tǒng)通過高效回收柴油機(jī)煙氣中的廢熱，成功替代原有能量轉(zhuǎn)化率較低的電加熱方式，滿足了鉆井平臺(tái)常規(guī)供熱需求，是鉆井平臺(tái)降低碳排放直接、高效且經(jīng)濟(jì) 的方法。

在設(shè)計(jì)上，該系統(tǒng)采用閉式循環(huán)系統(tǒng) ，在提高控制精度的同時(shí)，降低介質(zhì)循環(huán)消耗的能量，最大限度地減少了維持系統(tǒng)運(yùn)行所需的能量。同時(shí)采用煙氣鍋爐在線清潔技術(shù) ，有效降低維護(hù)頻率和對(duì)柴油機(jī)煙氣背壓的影響，同時(shí)延長(zhǎng)了系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)周期。此外，該系統(tǒng)還充分考慮了鉆井平臺(tái)柴油機(jī)運(yùn)行負(fù)荷不穩(wěn)定的特點(diǎn)，通過補(bǔ)償設(shè)計(jì) ，確保柴油機(jī)在不同負(fù)荷條件下，煙氣余熱都能得到充分利用。

調(diào)試期間，在單臺(tái)柴油機(jī)負(fù)荷范圍為47%至50%的工況下，該系統(tǒng)每小時(shí)能夠?yàn)槠脚_(tái)提供約260千瓦的熱源 。在當(dāng)前天氣條件下，1臺(tái)柴油機(jī)運(yùn)行即可滿足平臺(tái)生活熱水、住艙取暖和水艙防凍的熱量需求 。據(jù)估算，系統(tǒng)運(yùn)行后，單平臺(tái)每年可節(jié)約燃油不少于160噸 ，減少二氧化碳排放不少于500噸 。