隨著2024年的尾聲漸近，江南造船三號船塢以卓越的成績完成了年度任務(wù)，實現(xiàn)了項目建設(shè)和年度計劃的“雙收官”。12月2日，三號船塢迎來了激動人心的一刻：一艘整船順利出塢，同時一艘整船和兩艘半船成功起浮。這一批次的出塢，不僅是三號船塢2024年度的收官之作，更是對全年辛勤工作的完美總結(jié)。

此次出塢的整船是為新加坡太平船塢(PIL)建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船系列的最后一艘(H2788船)，它的成功出塢，不僅代表了該系列船只的圓滿完成，也展現(xiàn)了江南造船在高端船舶制造領(lǐng)域的強大實力。同時起浮的一艘整船是Mark Ⅲ薄膜式17.5萬立方米大型LNG運輸船系列的第三艘，而兩艘半船則是為博亞國際海運建造的14000TEU集裝箱船系列首艘(H2789船)的艏、艉半船。

在本批次出塢過程中，建造團隊展現(xiàn)了卓越的項目管理能力和技術(shù)實力。他們圍繞一總段、一策劃工作，確保所有總段結(jié)構(gòu)完整性入塢;針對機艙總段結(jié)構(gòu)2.0完整性，總結(jié)前五批次出塢的難點、痛點，并制定工作目標(biāo);同時，圍繞碼頭工作前移，各部門主管領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)地現(xiàn)物進(jìn)行觀察數(shù)據(jù)及統(tǒng)計分析，帶領(lǐng)員工以周度進(jìn)行工作重點指定。搭載部守好中場、搭建平臺，提前解決碼頭階段的生產(chǎn)難點，實現(xiàn)拉動前道、推動后道的高效工作流程。

江南造船三號船塢的這一成就，不僅為公司贏得了榮譽，也為中國船舶制造業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。隨著這些先進(jìn)船舶的加入，江南造船進(jìn)一步鞏固了其在全球船舶制造行業(yè)的領(lǐng)先地位，并為未來的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。