什么是速差器?為何需要使用速差器?
已根據(jù)GB/T 37424-2019海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行及維護(hù)要求，其中 4.2.4 海上風(fēng)電場相關(guān)要求里明確規(guī)定：風(fēng)電運(yùn)維船只及其登靠的登靠樁需要安裝橡膠減震材料，登靠直爬梯需要安裝防人員墜落的安全設(shè)備，例如速差器。
速差器，全稱是速差自控防墜器，它是安裝在掛點上，并能在墜落發(fā)生時因速度變化引發(fā)制動作用的產(chǎn)品。在速差器出現(xiàn)之前，業(yè)界普遍使用防墜繩，因繩長固定，作業(yè)時，需頻繁摘掛，并且制動距離長，存在很大的安全隱患。
速差器的原理與普通防墜器完全不同。它更像汽車安全帶，繩子可以自由伸縮，系上它，并不影響活動范圍內(nèi)的靈活動作。遇到危險情況時，它可以緊急鎖止，避免人員受傷。
在很多登高作業(yè)的場景中都可以使用到速差器進(jìn)行安全防護(hù)，而在風(fēng)電場景中，它主要應(yīng)用在哪些地方呢?
速差器在風(fēng)電場景有哪些應(yīng)用?
1、偏航平臺至機(jī)艙內(nèi)部的伸縮梯上
通常風(fēng)機(jī)運(yùn)維時，作業(yè)人員使用免爬器或通過攀爬，先來到偏航平臺。從偏航平臺至機(jī)艙內(nèi)部需要攀爬伸縮梯，伸縮梯無法使用需要滑軌的防墜器，此時速差器為最佳的解決方案，既不需要準(zhǔn)備導(dǎo)軌也能快速制動，人員在艙內(nèi)作業(yè)能夠時刻輕松摘下，作業(yè)完成后，將速差器復(fù)位即可。
2、海上風(fēng)電塔筒外平臺
速差器被普遍應(yīng)用在海上平臺，通常海上運(yùn)維人員需要從運(yùn)維船攀爬到海上平臺，這時候，速差器就發(fā)揮了重要作用。
海上風(fēng)電運(yùn)維：更要選擇無懼嚴(yán)苛環(huán)境的速差器
相比陸上風(fēng)電，海上環(huán)境更加嚴(yán)苛，因此對風(fēng)電運(yùn)維人員的安全防護(hù)產(chǎn)品提出了更高的要求。允許人員自由移動、防腐性能優(yōu)異的密封型自鎖速差器，成為海上風(fēng)電運(yùn)維防護(hù)的優(yōu)選方案。面對極端惡劣環(huán)境，尤其是鹽霧腐蝕性強(qiáng)的海上環(huán)境，擁有高密封性能和防腐性能的密封型速差器可以輕松應(yīng)對。這也是衡量一款速差器是否卓越的標(biāo)準(zhǔn)之一——不是每一款速差器都適用于海上作業(yè)。
當(dāng)你從運(yùn)維船登上海上塔筒平臺時，有什么設(shè)備能保護(hù)你在攀爬直爬梯時不發(fā)生墜落?速差器，正是守護(hù)每一位海上風(fēng)電工作者的重要安全防線。那么你知道為何在海上風(fēng)力發(fā)電場景中要使用速差器這種防護(hù)裝備嗎?在使用速差器時又有哪些注意事項呢?
登高防護(hù)產(chǎn)品有許多種類，如鋼絲繩、軌道式防墜落系統(tǒng)等，不同產(chǎn)品優(yōu)勢不同，應(yīng)用場景也不同。為什么速差器才是更適合海上作業(yè)場景的登高防護(hù)產(chǎn)品呢?
速差器為什么更適合海上作業(yè)場景的應(yīng)用呢?
針對海上具有高鹽霧、高腐蝕性及海浪涌動的特定場景，防墜落系統(tǒng)的防腐性能無法達(dá)到要求，且在安裝防墜器時，由于浪涌很容易造成人員受傷，而速差器保護(hù)繩可以自由伸縮，且活動范圍廣，可在一定范圍內(nèi)適用浪涌高低起伏變化，確保登塔人員安全性及舒適度。此外，速差器采用全密封結(jié)構(gòu)設(shè)計，可有效抵御外部鹽霧侵蝕，防腐性能強(qiáng)，可適應(yīng)海上極端環(huán)境。
速差器應(yīng)用應(yīng)該注意哪些事項呢?
1、不同場景的錨點承載強(qiáng)度要求
單點單掛場景
固定速差器的錨點承載強(qiáng)度不應(yīng)低于22kN ，并符合EN795標(biāo)準(zhǔn) 。
單點多掛場景
一個錨點上安裝兩個及以上數(shù)量的速差器時，錨點承載強(qiáng)度不應(yīng)低于：速差器數(shù)量*22kN 。
2、速差器應(yīng)安裝在作業(yè)空間上方 并遵循高掛低用 原則;
3、禁止速差器在無約束狀態(tài)自動收回，應(yīng)使引導(dǎo)繩在受控狀態(tài)下緩慢收回 ;
4、速差器安裝后應(yīng)保持豎直狀態(tài) ;
5、僅允許一人使用，最大載荷為140kg (含工具);
6、禁止擅自改裝速差器或未經(jīng)廠家授權(quán)在現(xiàn)場進(jìn)行維修;
7、速差器使用溫度在-40℃至54℃ ;
8、速差器經(jīng)受過一次墜落沖擊后，須立即停用并送檢，經(jīng)制造商維修合格后方可再次使用;
9、速差器應(yīng)使用上掛點連接至錨點 ，非手提把手;
10、速差器鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、斷股，應(yīng)停用并送檢;
11、使用時，安全繩與垂直方向的最大允許偏角為40° 。
面對極端惡劣環(huán)境，尤其是鹽霧腐蝕性強(qiáng)的海上環(huán)境，擁有高密封性能和防腐性能的密封型速差器才可以輕松應(yīng)對。如果說安全繩和防墜器是高空作業(yè)人員的基礎(chǔ)安全設(shè)備，那么速差器則是海上塔筒外平臺登高作業(yè)人員的“安全守護(hù)神”。
