海洋能源網(wǎng)獲悉，9月9日，公司與卡塔爾能源液化天然氣公司，在上海簽訂6艘全球最大27.1萬立方米超大型LNG運輸船建造訂單。

卡塔爾能源事務(wù)國務(wù)大臣、卡塔爾能源總裁兼首席執(zhí)行官薩阿德·謝里達·阿爾卡比，卡塔爾能源液化天然氣首席執(zhí)行官卡利德·阿爾塞尼，上海市副市長陳杰，上海市政府副秘書長莊木弟，上海市崇明區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長李峻，上海市經(jīng)濟和信息化委員會副主任戎之勤，長興島管委會黨組副書記、執(zhí)行副主任吳召忠，中國船舶集團總會計師賈海英，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理胡凱，公司董事長陳建良、總經(jīng)理翁紅兵等嘉賓出席簽約儀式。

這是繼今年4月29日在北京簽訂被譽為“世紀大單”的18艘該船型建造合同，雙方再度攜手，再簽新單。至此，公司一舉囊括了共計24艘27.1萬立方米超大型LNG船訂單，牢牢確立了在全球超大型LNG領(lǐng)域創(chuàng)新引領(lǐng)者的地位。

該型船由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計，并于2023年9月同時獲得美國船級社(ABS)、英國勞氏船級社(LR)、法國船級社(BV)、DNV船級社、中國船級社(CCS)頒發(fā)的原則性認可(AiP)證書。這是迄今為止全球最大型LNG運輸船，意味著中國LNG運輸船研發(fā)設(shè)計建造正式跨入超大型領(lǐng)域，也標志著中國高端船舶研發(fā)設(shè)計能力向著世界領(lǐng)先的目標又邁進了一大步。

該船型總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設(shè)計吃水12米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統(tǒng)，按照全球最新航運理念設(shè)計。