海洋能源網(wǎng)獲悉，Ørsted已開(kāi)始在Borssele 1&2海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維活動(dòng)中首次部署重型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)(HLCD)。

Ørsted表示，此舉標(biāo)志著海上風(fēng)電行業(yè)在運(yùn)營(yíng)效率和安全性方面的重大飛躍。重型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)將把貨物從船上運(yùn)送到Borssele海上風(fēng)電場(chǎng)的所有94臺(tái)風(fēng)力渦輪機(jī)。

基于之前在其他海上風(fēng)電場(chǎng)使用無(wú)人機(jī)的試驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，Ørsted正在使用70公斤的無(wú)人機(jī)(翼展為2.6米)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中運(yùn)輸重達(dá)100公斤的貨物，去年在英國(guó)的Hornsea 1海上風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行了無(wú)人機(jī)運(yùn)輸測(cè)試。

對(duì)于這項(xiàng)特定的活動(dòng)，Ørsted決定更新每臺(tái)渦輪機(jī)中的一些關(guān)鍵疏散和安全設(shè)備。通常，一艘船會(huì)從一個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)航行到另一個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)，使用起重機(jī)將每個(gè)裝有設(shè)備的箱子提升到過(guò)渡件上，然后用機(jī)艙的起重機(jī)將箱子提升到機(jī)艙，然后移動(dòng)到渦輪機(jī)的頂部。取而代之的是，無(wú)人機(jī)將簡(jiǎn)單地從海上補(bǔ)給船直接飛到機(jī)艙頂部。

無(wú)人機(jī)從船只到渦輪機(jī)的飛行每個(gè)渦輪機(jī)大約需要四分鐘，而不使用無(wú)人機(jī)的傳統(tǒng)方法可能需要大約六個(gè)小時(shí)?？紤]到渦輪機(jī)之間以及往返于岸邊的船舶運(yùn)輸，Ørsted能夠以比正常情況快10-15倍的速度完成Borssele的任務(wù)。使用無(wú)人機(jī)向Borssele 1號(hào)和2號(hào)運(yùn)送貨物預(yù)計(jì)將降低成本和時(shí)間，并提高運(yùn)營(yíng)安全性和效率。