海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，三井O.S.K. Lines (MOL) 旗下的 MOL Drybulk已與我國臺州三福船舶工程公司簽訂合同，建造一艘模塊運(yùn)輸船，該公司稱這是日本第一艘運(yùn)輸海上風(fēng)力渦輪機(jī)基礎(chǔ)部件的沿海模塊運(yùn)輸船。

根據(jù)與JFE Engineering簽訂的合同，該船計劃于2026年春季交付，將風(fēng)力渦輪機(jī)基礎(chǔ)從該公司位于岡山縣笠岡市的制造基地運(yùn)輸?shù)饺毡镜娘L(fēng)電場地。

這艘 150 米長的船舶將由 MOL Drybulk 管理下的 MOL Coastal Shipping 運(yùn)營，MOL Drybulk 目前以定期租船方式運(yùn)營一艘 3,700 噸級模塊運(yùn)輸船，用于在亞洲沿海海域運(yùn)輸陸上和海上風(fēng)力渦輪機(jī)部件、工廠貨物、海洋設(shè)備和其他設(shè)備。

這艘新船將配備動態(tài)定位系統(tǒng)(DPS)，并將有一個平坦的甲板，因此它可以直接使用多軸卡車從船尾和船舷裝載風(fēng)力渦輪機(jī)部件，如單樁、塔架、葉片、機(jī)艙和浮動基礎(chǔ)。

該船配備了電力推進(jìn)器和電池組，將直接將組件運(yùn)輸?shù)胶Ｉ巷L(fēng)電建筑工地的自升式船舶上。

日本目前有六個運(yùn)營中的海上風(fēng)電場，其中兩個是大型風(fēng)電場，分別是84兆瓦的能代港和54.6兆瓦的秋田港項(xiàng)目。截至去年年底，該國的海上風(fēng)電裝機(jī)容量為153.5兆瓦，不包括從沿海地區(qū)進(jìn)入的半海上風(fēng)電場。

2024 年 3 月，日本政府通過了《海域利用促進(jìn)法》修正案，將海上風(fēng)電設(shè)置區(qū)域擴(kuò)大到專屬經(jīng)濟(jì)區(qū) (EEZ)，允許風(fēng)電場從目前的領(lǐng)海和內(nèi)海更遠(yuǎn)地安裝到海上。