海洋能源網(wǎng)獲悉，荷蘭海上風電基礎(chǔ)制造商 Sif 將在其位于鹿特丹 Maasvlakte 的新生產(chǎn)車間的 XXXL 單樁生產(chǎn)過程中使用一種新的焊接技術(shù)。這種工藝名為——CWTT-NGSAW，該工藝可以使焊接接頭更堅固，焊接連接更耐用。

該焊接方法由 Sif 的工藝技術(shù)和創(chuàng)新 (PT&I) 部門開發(fā)，并已在該公司位于魯爾蒙德的工廠進行了試驗。雖然該技術(shù)本身并不新鮮，但它很少用于批量生產(chǎn)，例如海上風電單樁的制造。

“我們的焊工現(xiàn)在已經(jīng)接受過培訓(xùn)，我們已經(jīng)成功地在魯爾蒙德應(yīng)用了焊接技術(shù)，廢品率非常低。我們將這一成功歸功于Sif內(nèi)部各個部門的共同努力。” Sif 表示。

現(xiàn)在正在推出的單樁承載著12-16兆瓦的風力渦輪機，直徑可達11米，最新的XXXL單樁重量在1,600至2,000噸之間。Sif 在7月10日發(fā)布的一篇文章中解釋說，隨著安裝在遠海地區(qū)，堅固耐用的焊接接頭至關(guān)重要，特別是對于承受最大應(yīng)力的圓周焊縫。

該公司表示：“完美的焊縫對于這些地基的設(shè)計、施工和使用壽命至關(guān)重要，這些地基必須持續(xù)至少 25 年。”

傳統(tǒng)上，NGSAW焊接工藝通常只涉及一個焊頭和最多兩根焊絲。對于 XXXL 單樁的批量生產(chǎn)，Sif 將使用具有多個焊頭的焊機在窄間隙預(yù)處理操作中同時焊接多個焊頭，每個焊頭有五根焊絲。

據(jù)這家荷蘭公司稱，它在 2016 年至 2018 年期間已經(jīng)使用了這種方法，但當時并沒有完全準備好進行大規(guī)模生產(chǎn)。

“因為沒有迫切需要進一步開發(fā)這項技術(shù)。隨著 XXXL 單樁的到來，需求就在這里，我們進一步完善了這項技術(shù)，“Sif 說。

該公司目前正在鹿特丹的Maasvlakte 2工廠擴建單樁生產(chǎn)設(shè)施。第一條生產(chǎn)線預(yù)計將于本月(2024年7月)投產(chǎn)。