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中海油研究總院項(xiàng)目組助力烏石23-5油田群開(kāi)發(fā)項(xiàng)目順利投產(chǎn)!

2024-07-03 10:52     來(lái)源: 中海油研究總院      油田群海上油氣田
7月1日,由中海油研究總院牽頭設(shè)計(jì)的烏石23-5油田群開(kāi)發(fā)項(xiàng)目順利投產(chǎn),成為中國(guó)海上油田綠色開(kāi)發(fā)的新樣板,為我國(guó)能源行業(yè)向低碳化、綠色化轉(zhuǎn)型提供了重要實(shí)踐示范、經(jīng)驗(yàn)。

01 “標(biāo)新立異”,烏石油田群開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)果敢創(chuàng)新

外方紛紛撤資,中國(guó)海油是否“獨(dú)木難支”? 烏石區(qū)域早在1979年4月就鉆探出了第一口探井Wan11井并獲得工業(yè)油氣流,此后中國(guó)海油與多家外國(guó)公司合作開(kāi)發(fā)烏石區(qū)域,但無(wú)重要發(fā)現(xiàn)。2008年,外方企業(yè)宣告徹底退出,中國(guó)海油開(kāi)始了獨(dú)自開(kāi)發(fā)烏石區(qū)域的漫漫長(zhǎng)路。

常規(guī)模式紛紛“失靈”,邊際油田該如何開(kāi)發(fā)? 烏石油田群開(kāi)發(fā)的最大難題在于油藏品質(zhì)差、單井產(chǎn)量低、屬于周邊無(wú)依托設(shè)施的邊際油田。常規(guī)海上油田的開(kāi)發(fā)模式并不適配于烏石油田群,需要著力進(jìn)行開(kāi)發(fā)模式與技術(shù)創(chuàng)新,開(kāi)展一系列的專(zhuān)題研究、方案比選、設(shè)計(jì)優(yōu)化來(lái)降低開(kāi)發(fā)成本。

研究總院技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用淺水油氣海陸協(xié)同開(kāi)發(fā)模式。 為系統(tǒng)性解決烏石區(qū)域開(kāi)發(fā)難題,項(xiàng)目組通過(guò)開(kāi)展多個(gè)技術(shù)專(zhuān)題研究與方案論證,創(chuàng)新采用海上平臺(tái)+陸上終端+原油外輸單點(diǎn)+岸電的淺水油氣海陸協(xié)同開(kāi)發(fā)模式,主要包括采用油氣水海陸協(xié)同處理模式、采用原油與天然氣副產(chǎn)海陸協(xié)同外輸模式、應(yīng)用岸電供電模式三項(xiàng)創(chuàng)新。

原油外輸處處“碰壁”,哪個(gè)才是最優(yōu)解? 目前國(guó)內(nèi)技術(shù)較為成熟可靠的原油外輸方案主要有碼頭外輸、陸管外輸、車(chē)運(yùn)外輸?shù)取H欢芾字莅雿u環(huán)境特點(diǎn)影響,三種方案均不適用,尋求合適的原油外輸解決方案迫在眉睫。

研究總院技術(shù)團(tuán)隊(duì)完成國(guó)內(nèi)首個(gè)塔架式外輸單點(diǎn)設(shè)計(jì) ?;趨^(qū)域開(kāi)發(fā)特點(diǎn)及終端位置,通過(guò)技術(shù)方案比選確定單點(diǎn)外輸作為原油外輸方案,創(chuàng)新結(jié)合塔架式單點(diǎn)和CALM單點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)和功能,完成國(guó)內(nèi)首個(gè)塔架式外輸單點(diǎn)WS23-5 SPM設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)終端原油的安全高效輸送。

環(huán)評(píng)工作“步履維艱”,如何打造綠色+開(kāi)發(fā)雙贏模式? 烏石區(qū)域生態(tài)資源極度豐富,雷州珍稀海洋生物自然保護(hù)區(qū)、雷州海草自然保護(hù)區(qū)等多個(gè)自然保護(hù)區(qū)均位于烏石油田群原油外輸單點(diǎn)附近,最近距離約0.79km。因此推動(dòng)綠色高效開(kāi)發(fā)、做好周邊環(huán)評(píng)環(huán)保工作是研究總院技術(shù)團(tuán)隊(duì)全體成員的共識(shí),同時(shí)也是巨大挑戰(zhàn)。

研究總院技術(shù)團(tuán)隊(duì)在南海西部首次應(yīng)用多維度環(huán)境監(jiān)測(cè)方案 。在綜合考慮岸基、平臺(tái)基、潛標(biāo)、浮標(biāo)等各類(lèi)海上生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)特點(diǎn)后,項(xiàng)目組結(jié)合原油外輸單點(diǎn)及原油外輸海底管道特征,采用光學(xué)檢測(cè)、智能分析、海底觀測(cè)等手段,打造多維度環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)綠色生態(tài)+高效開(kāi)發(fā)的核心目標(biāo)。

02 “數(shù)智賦能”,烏石油田群智能化設(shè)計(jì)勇立潮頭

為響應(yīng)集團(tuán)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化發(fā)展相關(guān)指示要求,通過(guò)數(shù)智化賦能實(shí)現(xiàn)烏石油田群開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程降本增效。研究總院技術(shù)團(tuán)隊(duì)聚焦智能化核心技術(shù)攻關(guān)升級(jí),從前期研究階段便對(duì)烏石油田群開(kāi)展智能化整體布局。完成海陸光纖+岸電+網(wǎng)絡(luò)安全3項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè),創(chuàng)新應(yīng)用遠(yuǎn)程監(jiān)控+智能注采、智能生產(chǎn)、設(shè)備健康管理、設(shè)施健康管理、智能安防、三維可視化7項(xiàng)智能化核心技術(shù),搭建經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析平臺(tái)、業(yè)務(wù)過(guò)程協(xié)同、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)警、安全應(yīng)急指揮4項(xiàng)海陸協(xié)同環(huán)境,實(shí)現(xiàn)海陸一體化運(yùn)營(yíng)、遠(yuǎn)程應(yīng)急指揮和提質(zhì)增效3大目標(biāo),實(shí)現(xiàn)真正的“零污染”“零排放”。

首次實(shí)現(xiàn)上岸混輸海管遠(yuǎn)程預(yù)熱功能。 在平臺(tái)無(wú)人值守期間,通過(guò)對(duì)水源井以及海管預(yù)熱流程上閥門(mén)的遠(yuǎn)程監(jiān)控,遠(yuǎn)程開(kāi)啟海管預(yù)熱流程,縮短平臺(tái)復(fù)產(chǎn)時(shí)間,提高生產(chǎn)時(shí)率。

打造中國(guó)海油首個(gè)新建智能油氣處理終端。 創(chuàng)新應(yīng)用智能生產(chǎn)、設(shè)備健康管理、設(shè)施健康管理、智能安防、三維可視化等多項(xiàng)智能化核心技術(shù),開(kāi)展生產(chǎn)操控中心規(guī)劃與建設(shè),搭建作業(yè)公司經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析平臺(tái)、業(yè)務(wù)過(guò)程協(xié)同、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)警、安全應(yīng)急指揮4項(xiàng)協(xié)同環(huán)境。

烏石終端數(shù)智化操控中心

實(shí)現(xiàn)一體化智能安全管控。 采用基于視頻流開(kāi)發(fā)的智能視頻分析算子,并通過(guò)視頻聯(lián)動(dòng)預(yù)警、巡檢機(jī)器人、手持巡檢終端、船舶監(jiān)測(cè)及預(yù)警等多種技術(shù)手段,形成海上平臺(tái)智能安全技術(shù)體系,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、作業(yè)、人員、船舶、環(huán)境等風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和一體化智能安全管控,為平臺(tái)提供了全方位安全防線。

首次實(shí)現(xiàn)智能化系統(tǒng)集成部署。 集成智能注采、腐蝕監(jiān)測(cè)、壓縮機(jī)及泵在線監(jiān)測(cè)、能耗監(jiān)測(cè)、智能儀表管理、多維度環(huán)境監(jiān)測(cè)等系統(tǒng),降低現(xiàn)場(chǎng)空間占用與投資并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通和共享,充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值。

烏石油田群開(kāi)發(fā)項(xiàng)目是我國(guó)首個(gè)海上全方位綠色設(shè)計(jì)油田。烏石油田群的順利投產(chǎn)是中國(guó)海油深入貫徹國(guó)家能源安全新戰(zhàn)略要求,實(shí)現(xiàn)高效、綠色、智能開(kāi)發(fā)的一張高分“答卷”。

未來(lái),研究總院科技工作者將持續(xù)開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān),推動(dòng)海上油氣田數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型,以數(shù)智化賦能助力邊際油田綠色、經(jīng)濟(jì)、高效開(kāi)發(fā)邁上新的臺(tái)階。

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