“此次施工的鋼管樁為非嵌巖單樁鋼管樁結(jié)構(gòu)，樁長94.9米，樁重1681噸，樁頂直徑為7.5米。我們根據(jù)單樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及船舶性能，在施工前結(jié)合地質(zhì)條件、區(qū)域海況、沉樁可打性分析等情況，制定了針對性的施工安全措施和防溜樁措施，保證了沉樁的安全性及精度。”該項目負責人王小龍介紹道。

該項目團隊還從技術(shù)層面尋找解決施工難題的實招新招，多次組織召開內(nèi)外部專家評審，對沉樁施工工藝以及精度控制展開針對性研究，對不同施工船舶分別提出“單船單鉤三點吊”“單船雙鉤吊”“雙船抬吊”等方法，確保了鋼管樁沉樁的效率與質(zhì)量。

“沉樁施工過程中，我們輪班作業(yè)，‘人休機不休’，做到了船機設(shè)備資源利用率最大化。同時，利用GPS精準定位全程監(jiān)控，克服了強對流天氣、連續(xù)暴雨、11級陣風、堅硬夾層等困難，經(jīng)過3727錘，最終在今天凌晨3點35分完成了主體工程首樁施工。”項目現(xiàn)場施工負責人說道。

據(jù)悉，為搶抓沉樁施工節(jié)點，該項目部成立保供小組，安排專人駐廠，嚴格把控施工生產(chǎn)進度和質(zhì)量，通過精細化管理，僅用35天就完成了鋼管樁的制作和驗收，為首根鋼管樁沉樁施工的順利進行奠定了基礎(chǔ)。