鋼懸鏈線立管動力響應(yīng)的主要影響區(qū)域是頂點(diǎn)區(qū)域及觸地點(diǎn)區(qū)域，而觸地點(diǎn)區(qū)域的動力響應(yīng)主要決定了鋼懸鏈線立管的可行性。立管與船體連接處的運(yùn)動是影響立管設(shè)計的一個非常重要的因素，因此船體的運(yùn)動很大程度上決定了船體與立節(jié)連接處的運(yùn)動響應(yīng)，立管與船體連接處的運(yùn)動主要受平臺響應(yīng)和環(huán)境條件雙方面的影響。FPSO的運(yùn)動幅度很大，其最大漂移量可達(dá)水深的20%~30%，因此大的浮體運(yùn)動對鋼懸鏈線立管的影響不容忽視。疲勞壽命是鋼懸鏈線立管設(shè)計的控制參數(shù)，它的影響因素很多，使得疲勞壽命預(yù)測問題成為鋼懸鏈線立管設(shè)計的難點(diǎn)。因此，由波浪、慢漂力及渦激振動等引起的疲勞對立管的設(shè)計影響很大。生產(chǎn)工況下，一般認(rèn)為立管、錨鏈之間不允許產(chǎn)生相交或者距離太近的情況。在立管設(shè)計過程中，相鄰立管及錨鏈的影響必須考慮在內(nèi)。