李穎建議，進(jìn)一步加快我國天基互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)步伐，在統(tǒng)籌需求和能力、建設(shè)和應(yīng)用、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)、當(dāng)前和長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)上，優(yōu)先、合理滿足國際航運(yùn)專用需求，不斷拓展海外用戶范圍，快速形成海外用戶群體。

北極航線開通為我國港口發(fā)展帶來更多機(jī)遇，但極地航道沿岸碼頭少、通信基站建設(shè)較為欠缺，且北極部分航道INMARSAT衛(wèi)星無法覆蓋，航行船舶遇險(xiǎn)報(bào)警、船岸間的有效通信難以保障。

李穎建議，按照先區(qū)域、后全球的安排，在綜合利用不同星座、不同系列的衛(wèi)星和數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建衛(wèi)星綜合應(yīng)用體系的基礎(chǔ)上，優(yōu)化天基互聯(lián)網(wǎng)星座部署，以保障極地航運(yùn)為重點(diǎn)示范區(qū)，促進(jìn)智能航運(yùn)安全有序發(fā)展。

此外，天基互聯(lián)網(wǎng)及其生態(tài)系統(tǒng)自主可控是產(chǎn)業(yè)安全和互聯(lián)網(wǎng)安全的基本保障，也是航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)等方面的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施。在地球近空領(lǐng)域軌道和頻段資源相對有限，各國競爭日益激烈的背景下，國際衛(wèi)星頻率和軌道資源已由“先報(bào)先得”變?yōu)?ldquo;先發(fā)先得”。李穎建議，加速推進(jìn)天基互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，根據(jù)智能航運(yùn)業(yè)務(wù)需求和應(yīng)用目標(biāo)，組合利用不同星座、不同系列的衛(wèi)星和數(shù)據(jù)資源，快速構(gòu)建智能航海綜合應(yīng)用體系，實(shí)現(xiàn)多源信息的持續(xù)獲取和綜合應(yīng)用，提升新型信息化技術(shù)應(yīng)用水平。作者：隋雪梅 吳江濤