海管作為海底油氣輸送的重要通道，被喻為保障海底油氣平穩(wěn)輸送的“生命線”，通常需在海底服役20年甚至更長時(shí)間。海管鋪設(shè)是海上油氣田開發(fā)建設(shè)的重要作業(yè)之一，受到海浪、臺風(fēng)、內(nèi)波、泥沙遷移、地質(zhì)斷層等多重因素影響，對管道性能、鋪設(shè)裝備和作業(yè)團(tuán)隊(duì)的能力水平要求非常高。

據(jù)中國海油樂東10-1氣田開發(fā)項(xiàng)目總工程師賓志湘介紹，樂東10-1氣田開發(fā)項(xiàng)目海管面臨超高溫、超高壓、強(qiáng)腐蝕等挑戰(zhàn)，海管生產(chǎn)和安裝難度極大。中國海油項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)優(yōu)選雙金屬復(fù)合管作為管材，從源頭把控海管生產(chǎn)質(zhì)量;通過詳細(xì)制定海上施工計(jì)劃，精準(zhǔn)把控天氣作業(yè)窗口，克服了冬季季風(fēng)和惡劣海況影響，安全高效完成14.7公里海管鋪設(shè)任務(wù)。

今年以來，中國海油在海南島海域先后實(shí)施“深海一號”二期工程、樂東10-1氣田開發(fā)項(xiàng)目等3個(gè)項(xiàng)目的海管鋪設(shè)工作。其中，“深海一號”二期工程作為我國首個(gè)深水高壓氣田，所處海域地質(zhì)條件十分復(fù)雜，面臨海底管道水深跨越幅度屬國內(nèi)最大，以及深水、高溫高壓等世界級難題。

中國海油項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對復(fù)雜路由情況，進(jìn)行大量計(jì)算分析，成功解決超長超高懸跨等世界級海底管道工程技術(shù)難題，自主研發(fā)國內(nèi)首套大管徑大壁厚海管全自動(dòng)焊接裝備工藝，實(shí)現(xiàn)10余項(xiàng)技術(shù)突破。

據(jù)了解，樂東10-1氣田開發(fā)項(xiàng)目位于海南島南部鶯歌海盆地，作業(yè)平均水深約90米，于2015年首次發(fā)現(xiàn)。該氣田儲(chǔ)層溫度高達(dá)214℃，地層壓力達(dá)94兆帕，達(dá)到超高溫超高壓氣田標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)海上首例。

“深海一號”二期項(xiàng)目是我國首個(gè)深水高壓氣田項(xiàng)目，投產(chǎn)后可使“深海一號”大氣田整體年產(chǎn)量超過45億立方米。“深海一號”超深水大氣田，天然氣探明地質(zhì)儲(chǔ)量超千億立方米，最大水深超過1500米，最大井深達(dá)4000米以上，是我國迄今為止自主開發(fā)的水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上超深水大氣田。一期于2021年6月25日投產(chǎn)，隨著二期的勘探開發(fā)，“深海一號”的天然氣儲(chǔ)量從1000億立方米增至1500億立方米，高峰年產(chǎn)量從30億立方米增至45億立方米，相當(dāng)于海南島2021年天然氣消耗量的90%。