01提升產(chǎn)品質(zhì)量 減少維修頻次
海上風(fēng)電運(yùn)維成本主要包括大部件更換、船舶運(yùn)維、備品備件和其他管理成本，其中，維修費(fèi)用占運(yùn)維成本約50%，船舶運(yùn)維占比達(dá)20%。既然維修費(fèi)用高昂，就從源頭提升產(chǎn)品質(zhì)量，讓風(fēng)電機(jī)組不維修、少維修。近年來(lái)，中船海裝在“責(zé)任風(fēng)電、品質(zhì)先行”質(zhì)量理念的驅(qū)動(dòng)下，始終堅(jiān)持以“技術(shù)同源、生產(chǎn)同線”的軍工標(biāo)準(zhǔn)打造高品質(zhì)的風(fēng)電裝備，無(wú)論是從陸上風(fēng)電還是海上風(fēng)電，無(wú)論是機(jī)組前期研發(fā)、零部件生產(chǎn)還是安裝調(diào)試、后期運(yùn)維，都體現(xiàn)出對(duì)機(jī)組全生命周期質(zhì)量管理的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。2023年，中船海裝啟動(dòng)了精細(xì)化質(zhì)量管理提升工作。以業(yè)主為中心，按照業(yè)主關(guān)心的質(zhì)量指標(biāo)，從設(shè)備性能、功率曲線、發(fā)電量、現(xiàn)場(chǎng)管理、運(yùn)維開(kāi)展、質(zhì)量指標(biāo)等全方面對(duì)標(biāo)優(yōu)秀企業(yè)，從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等基礎(chǔ)入手全方位查不足、補(bǔ)短板、提質(zhì)量、增效益。通過(guò)打造標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)管理體系和試驗(yàn)驗(yàn)證體系、開(kāi)展“零故障”機(jī)組專項(xiàng)行動(dòng)、開(kāi)展風(fēng)電關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、推動(dòng)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型、成立產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合開(kāi)發(fā)工作組、嚴(yán)控零部件質(zhì)量、狠抓進(jìn)出質(zhì)保等一系列舉措，進(jìn)一步提升風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量、利用率、安全性和可靠性。
02打造智慧風(fēng)場(chǎng) 降低運(yùn)維成本
中船海裝于2016年成立海上運(yùn)維中心，全面負(fù)責(zé)海上風(fēng)電運(yùn)維相關(guān)業(yè)務(wù)，專業(yè)從事海上風(fēng)電運(yùn)維新技術(shù)研究和提供海上運(yùn)維整體解決方案。依據(jù)多年海上運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，中船海裝搭建了智能運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維過(guò)程智能化管理。該平臺(tái)基于LiGa大數(shù)據(jù)中心，包含了智能診斷預(yù)警、智能排程、自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)等，可提前預(yù)警、提前預(yù)防，將事故后維修變成預(yù)防性維護(hù)，從而降低運(yùn)維成本。此外，中船海裝還打造了智能化場(chǎng)控平臺(tái)，該平臺(tái)基于場(chǎng)群協(xié)同控制+互聯(lián)互通+人工智能+自適應(yīng)調(diào)節(jié)，采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析和監(jiān)測(cè)技術(shù)，除了實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)高效遠(yuǎn)程監(jiān)控，還可通過(guò)獲取的設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息分析，對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行疲勞壽命監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題和故障，并自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行參數(shù)以提前維護(hù)，提高風(fēng)電設(shè)備的運(yùn)行效率。
03專業(yè)運(yùn)維船舶 提供運(yùn)維保障
運(yùn)維船舶也是運(yùn)維成本的關(guān)鍵。為提高運(yùn)維效率，中船海裝打造了首艘運(yùn)維船“海裝風(fēng)電001”號(hào)，并于2021年末正式投運(yùn)。作為國(guó)內(nèi)第一艘30米級(jí)專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船，在“海裝風(fēng)電001”服役期間，通過(guò)船只優(yōu)異性能的加持，中船海裝海上運(yùn)維效率大幅提升，在降低運(yùn)維成本的同時(shí)，有效保障了機(jī)組的可利用率，提升了業(yè)主發(fā)電收益。目前，中船海裝投建的“海裝風(fēng)電002”和“海裝風(fēng)電003”號(hào)專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船正在加速建造中，屆時(shí)，中船海裝將有3艘自主運(yùn)行的風(fēng)電運(yùn)維船為海上專業(yè)運(yùn)維提供保障。此外，中船海裝還依托中國(guó)船舶集團(tuán)船舶海工優(yōu)勢(shì)，大力開(kāi)展運(yùn)維母船應(yīng)用研究，為海況更惡劣、距離更遙遠(yuǎn)的海上風(fēng)電項(xiàng)目和深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電運(yùn)維做好充足準(zhǔn)備。
