“啟帆19號”集多個“最”于一身，遙遙領先!

“啟帆19號”海纜施工船。姚峰攝

排水量2.4萬噸，相當于一艘輕型航空母艦，在全國海纜施工船中排水量最大，載纜量達1萬噸，可裝載75公里三芯交流220千伏海纜、130公里單芯直流300千伏海纜或2000公里通信光纜，具備深遠海海纜敷設與檢修作業(yè)能力，有效提升我國海洋輸電裝備和技術水平。

該船海纜埋設深度全球最深，裝配國內最先進的拖曳式水噴埋設犁，最大埋深達4.5米，更好地保護海纜不受錨損。目前，國外埋深一般為2至3米。

該船定位作業(yè)能力全球最強，且海纜敷設精度全國最高。以往海纜敷設需借助導纜籠將海纜敷設入水，水深超40米后，因海纜自重過大，導纜籠易對海纜造成磨損。國家電網(wǎng)公司自主研發(fā)全國首套懸鏈式敷設系統(tǒng)，利用全球最先進的動態(tài)定位技術，可抵抗9級風力襲擊和4節(jié)流海水沖擊，確保海纜恒張力、恒速度敷設，敷設精度達0.5米。

此外，該船在國內首次采用電力推進技術，專設配電站，將柴油發(fā)電機產生的電能轉換成直流電能，優(yōu)化調配電力資源，柴油發(fā)電機燃油效率提升25%，碳排放量減少20%，還于國內首次采用縱向敷纜方式，施工作業(yè)范圍拓展40%，并可加裝直升機起降平臺，為遠洋海域海纜敷設提供作業(yè)條件。

目前，我國海上風能開發(fā)利用正逐漸向深遠海發(fā)展，向海洋要空間與資源。海上風電產生的電能通過海底電纜輸送到陸地，以往的海纜施工船載纜量遠不足以支撐長距離的深遠海能源輸送。

“啟帆19號”的啟用，將滿足我國及東南亞地區(qū)深遠海動力電纜和通信光纜敷設需求，助力海洋強國建設，海纜敷設作業(yè)范圍由我國向“一帶一路”沿海國家拓展，助力全球能源利用向綠色低碳轉型。責任編輯：楊娜校對：江蓬新