我國首根無過渡段大直徑單樁基礎

單樁基礎是當前海上風電建設中主流使用的基礎類型。以往，國內(nèi)國際上廣泛使用的單樁基礎都是“有過渡段”的。所謂過渡段簡單來說就是先沉一根樁到海床，再在這根樁的基礎上“套”上一截套管，通過上面這一截套管連接塔筒。

華東院創(chuàng)新實現(xiàn)了無過渡段單樁基礎，速度更快了，當前在國內(nèi)各大海域海上風電建設中應用比例達60%，是“降本增效”的一大利器。

全球首根大直徑嵌巖單樁

在福建等淺覆蓋層巖基海床海域，上部覆蓋層的土體無法為單樁基礎提供足夠的承載力，此時就需要將單樁嵌入基巖，也就是所謂的嵌巖單樁。華東院團隊通過工藝創(chuàng)新，創(chuàng)新發(fā)明了適用于不同埋深基巖的嵌巖單樁基礎形式體系，實現(xiàn)了不同巖基海床基礎形式全覆蓋。

全球首個大直徑“樁—桶”復合基礎

由華東院發(fā)明的大直徑“樁—桶”復合基礎，將單樁基礎和吸力桶基礎相結合，提高了基礎整體水平承載能力，同時也可避免單樁樁周沖刷防護。

什么情況下適用該基礎型式呢?一方面，它是中、深覆蓋層巖基海床海域嵌巖基礎的替代方案。另一方面，在深水域、大容量機組的發(fā)展趨勢下，它是常規(guī)單樁基礎應用瓶頸下的替代方案。該技術入選2021年度中國十大海洋科技進展。

全球首個風機基礎一體化運輸安裝項目

常規(guī)海上風電建設中，基礎、塔筒、風機的安裝往往在海上進行。風機基礎一體化運輸安裝則是在碼頭完成預拼裝，而后通過吸力桶固定，完成一體安裝，從而大幅降低海上作業(yè)比重。項目團隊參與研發(fā)了整機一體化運輸與安裝分析與控制技術，創(chuàng)下了全球首個風機基礎一體化運輸安裝項目的紀錄。

全球首臺海冰區(qū)域暨國內(nèi)首臺吸力桶導管架基礎

與單樁基礎不同，該基礎采用導管架的形式，剛度更大，可以適用于更深的海域。其底部采用吸力桶，即便是在淺覆蓋區(qū)域也可以牢牢固定。華東院團隊創(chuàng)新了吸力桶沉貫阻力精準預測和負壓貫入精確控制技術，實現(xiàn)了該基礎在海冰區(qū)域的成功應用。

復雜海洋環(huán)境下高強預應力錨栓連接式高樁高承臺基礎

當面臨的海洋環(huán)境是厚淤泥、大涌浪、強臺風時，高強預應力錨栓連接式高樁高承臺基礎就派上了用場。為此，項目團隊首次實施了海上超百米樁長現(xiàn)場基樁試驗與數(shù)據(jù)反演分析，攻克了40~60米淤泥、強臺風海域風機基礎選型難題，對提高海洋資源開發(fā)能力，推進我國海上風電建設邁入世界領先水平發(fā)揮重要推動作用。

中國電建將繼續(xù)堅持科技創(chuàng)新、先進制造、綠色發(fā)展、以國際領先的裝備、精湛卓越的核心技術、不斷向海圖強，闊步向前。