中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所海洋新材料與應(yīng)用技術(shù)重點實驗室王立平研究員和毛飛雄研究員帶領(lǐng)的研究小組在成功研發(fā)海洋工程材料原位立體監(jiān)測裝置的基礎(chǔ)上，與中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所深海探測團隊緊密合作，在深海工程材料原位腐蝕損傷監(jiān)測方面取得了新進展。聯(lián)合團隊突破了傳感器高精度、低能耗技術(shù)及深海耐高壓設(shè)計，開發(fā)出國內(nèi)首套6000米級原位腐蝕損傷監(jiān)測實驗艙，該實驗艙可實現(xiàn)深海環(huán)境因子及材料損傷狀態(tài)數(shù)據(jù)多維實時采集、高效融合處理，并可結(jié)合深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與電化學(xué)模型最優(yōu)化擬合，快速分析材料損傷演變過程，為深海材料服役狀態(tài)監(jiān)測及損傷快速評價提供創(chuàng)新解決方案，為深海長駐型裝備選材設(shè)計、安全服役、運維保障提供重要依據(jù)。實驗艙于近日搭載于深海基站成功完成功能驗證實海試驗，未來將進一步開展長周期深海原位試驗工作。
研究團隊長期針對我國海洋新材料跨海域環(huán)境適應(yīng)性考核數(shù)據(jù)匱乏、新材料服役性能與實驗?zāi)M數(shù)據(jù)嚴重不匹配等關(guān)鍵技術(shù)難題，率先建成了“國家海洋局海洋工程材料服役評估評價平臺”，先后布局了東海、南海等跨海域海洋材料試驗臺站，累積了超過8年的環(huán)境考核數(shù)據(jù)。本次實海試驗意味著團隊在針對深海領(lǐng)域的海洋材料試驗臺站建設(shè)方面邁出了重要一步，對完善我國在東海、南海以及深海等苛刻海洋環(huán)境下材料強耦合損傷失效數(shù)據(jù)體系，借助物聯(lián)監(jiān)測和AI輔助大數(shù)據(jù)技術(shù)支撐深海材料與裝備服役壽命的可靠評估等具有重要意義。
實驗艙搭載于深海基站
深海原位腐蝕損傷監(jiān)測實驗艙成功海試
海洋工程材料原位立體監(jiān)測裝置與跨海域服役大數(shù)據(jù)平臺
