“張健表示，本次開工的5500噸雙臂架變幅式起重船項目是振華重工繼10000噸舉力半潛船、慶州過江通道、馬鞍山公鐵長江大橋等項目后，與中交二航局的又一次合作。本項目在船舶節(jié)能減排方面大膽創(chuàng)新，助力中交打造綠色低碳制造業(yè)名片，為加快實現集團“雙碳”目標貢獻力量，將進一步提升中交集團在橋梁行業(yè)的裝備優(yōu)勢與綠色能源應用領域的引領地位。他承諾振華重工將集公司優(yōu)勢資源，采用優(yōu)質的管理團隊、世界一流質量控制、國際化項目管理模式，實現項目順利交付。施志勇表示，5500噸雙臂架變幅式起重船項目是中交二航局深入貫徹中交集團高質量“兩保一爭”戰(zhàn)略目標和“123456”總體發(fā)展思路，增強核心功能，提升核心競爭力，打造橋梁建造原創(chuàng)技術策源地和現代產業(yè)鏈鏈長的重要舉措。他對振華重工的裝備制造實力和設計能力給予充分肯定，希望雙方繼續(xù)精誠合作，加強資源統籌，強化現場管控，嚴格把控項目安全、質量和進度，確保優(yōu)質高效完成船舶的交付節(jié)點目標，以“中國建造推動中國制造，中國制造引領中國建造”，共同描繪交通強國、海洋強國、美麗中國、“一帶一路”建設的壯麗畫卷，為中交集團打造具有全球競爭力的科技型、管理型、質量型世界一流企業(yè)貢獻智慧和力量。”
5500噸雙臂架變幅式起重船是振華重工與中交二航局合作打造的國內迄今同類型船舶中技術最為先進、起重能力最大的雙臂架變幅式起重船。項目總長165米，型寬52米，型深11米，吃水6.5米，配備8點錨泊定位系統，功能定位聚焦橋梁工程、覆蓋水工工程、兼顧海上風電領域。由于其采用浮箱助浮技術，作業(yè)吃水小，因此可在淺水區(qū)作業(yè)，同時，因其較強的作業(yè)適應性，可滿足長江口、珠江口、舟山群島及渤海灣等主要近沿海水域施工要求，市場應用前景廣闊。同時，該船舶采用光伏儲能、高效永磁電機和能量回饋等綠色節(jié)能技術，以及作業(yè)輔助決策系統，標志著海上工程船舶綠色化、智能化的發(fā)展趨勢。
中交二航局，中交二航三公司，佳船監(jiān)理公司，中國船級社，佳豪船海設計院，振華重工相關單位和部門負責人出席儀式。
