據(jù)了解，“國瑞”平臺是南海東部惠州油田最“年輕”的鉆井平臺，也是國內(nèi)最先進(jìn)的自升式鉆井平臺之一。2020年4月出廠至今，她已高效完成36口井鉆探作業(yè)，累計鉆井深度超100000米，鉆井總進(jìn)尺相當(dāng)于鉆透10座以上的珠穆朗瑪峰。
運營 已完成36口井鉆探作業(yè)，總鉆井深度超10萬米
4月24日中午12時10分許，報道組乘坐“海洋石油681”歷經(jīng)15個小時的航行終于抵達(dá)“國瑞”鉆井平臺。茫茫大海中，“國瑞”平臺宛如一個鋼鐵巨人近在眼前，讓首次近距離目睹海上鉆井平臺的報道組成員們倍感振奮、心潮澎湃。
隨后，大家通過吊籃從“海洋石油681”船，上升至“國瑞”平臺的飛機(jī)坪安全“著陸”。站在“國瑞”平臺飛機(jī)坪上，環(huán)顧四周，才真正感受到茫茫大海的“真實”。
如果從高空俯瞰，“國瑞”平臺和其他海上設(shè)施一樣，就像是鑲嵌在茫茫碧藍(lán)大海上的一座“鋼鐵島嶼”。
2020年4月，“國瑞”平臺出廠下水作業(yè)，是目前中國南?；葜萦吞镒?ldquo;年輕”的鉆井平臺，也是國內(nèi)最先進(jìn)的自升式鉆井平臺之一。她的三條樁腿插入海底，穩(wěn)穩(wěn)地支撐起總重量達(dá)18000噸的平臺，相當(dāng)于托起超過1萬臺小汽車的重量。平臺上，600多臺(套)動力、鉆井、升降、生活保障等設(shè)備，緊湊而科學(xué)地布局在各個區(qū)域。
上甲板、爬樓梯、入機(jī)艙、進(jìn)司鉆房，跟著工作人員在“國瑞”平臺的作業(yè)區(qū)、生活區(qū)走上一圈，就能深刻感受到整個鉆井平臺的設(shè)備集成密度之高，幾乎沒有一寸空地被浪費：每個區(qū)域都是定崗定員，員工的工作場所大多很狹窄，甚至有些設(shè)備檢修工作要鉆進(jìn)角落縫隙，多一個人進(jìn)入里面就難以轉(zhuǎn)圈。
平臺24小時不間斷運轉(zhuǎn)，工人們實行12小時輪班工作制。鉆臺是整個平臺的作業(yè)核心所在。記者在“國瑞”平臺上探訪時，這里正開展組合鉆具及鉆進(jìn)作業(yè)。4月25日早上8時許，在整個鉆臺的“心臟”位置——司鉆房里，司鉆李沛全神貫注盯著鉆井參數(shù)顯示器，手握控制手柄，操控鉆頭不斷打進(jìn)海底地層深處。此時，這口井已鉆入地下3600多米，該井的設(shè)計鉆井深度為4600米。
“她的單層甲板面積相當(dāng)于12個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小;她的高度相當(dāng)于一棟56層的高樓;她的最大鉆井深度為10668米，超珠穆朗瑪峰高度1800多米;她的最大抗風(fēng)暴能力為16級強(qiáng)臺風(fēng);她的最大日發(fā)電量為22萬千瓦時，相當(dāng)于一座4萬戶人口規(guī)模城鎮(zhèn)耗電量;她的設(shè)計作業(yè)溫度為-20℃~40℃，可滿足全球80%區(qū)域淺水鉆探井作業(yè)需求……”“國瑞”平臺經(jīng)理江波用一組數(shù)據(jù)，讓大家更加清晰地了解了“國瑞”平臺的“高光”所在。
江波告訴記者，在猶如海上孤島的鉆井平臺上工作，海洋石油工人們要想工作好，首先得吃好、睡好、休息好。因此，平臺上配備了先進(jìn)的生活設(shè)施，營造了舒適的海上生活環(huán)境。
記者看到，這里不光有整齊的員工宿舍、明亮的食堂，還設(shè)置了健身房、洗衣房，員工閑暇時可以跑步、舉啞鈴，工作服還有專人收集并在洗衣房里統(tǒng)一洗滌，食堂大廚可為員工們烹制各地美食，專職醫(yī)生提供醫(yī)療服務(wù)。
據(jù)介紹，“國瑞”平臺自2020年4月出廠至今，已為中海石油(中國)有限公司深圳分公司高效完成36口井鉆探作業(yè);累計鉆井深度超100000米，超過10座珠穆朗瑪峰;平均鉆井深度3300米。
管理 實施三級網(wǎng)格化管理，打造綠色低碳平臺
在浩瀚的大海上鉆井，一上平臺就是28天才能倒班回陸地。海洋石油工人們的施工環(huán)境安全風(fēng)險高，勞動強(qiáng)度大，做好安全管理和環(huán)保工作尤為重要。
雖然是才出廠作業(yè)3年多的“年輕”鉆井平臺，“國瑞”平臺在安全管理方面已有成熟的做法。“在平臺上，人是最重要的，我們必須保證每一個海洋石油人平安上平臺，再安全回家。”“國瑞”平臺高級隊長張經(jīng)說。
據(jù)介紹，為突破制約安全生產(chǎn)和高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸，“國瑞”平臺按照不同工作區(qū)域的特點，劃分出由高級隊長、部門長、班組成員組成的三級網(wǎng)格化管理體系，明確了網(wǎng)格所轄區(qū)域、區(qū)域管理人員、人員負(fù)責(zé)事項等。通過網(wǎng)格化的精準(zhǔn)劃分，實現(xiàn)了“橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人”的無縫對接，全平臺基礎(chǔ)管理以“一張網(wǎng)”的模式高效推進(jìn)。截至目前，“國瑞”平臺已實現(xiàn)“百萬工時零事故”，安全運行1000多天。
黨的二十大報告指出，“發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國”“推動能源清潔低碳高效利用”。作為海洋石油人，他們深諳能源之珍貴，對節(jié)能降耗、綠色低碳有著很深的理解。
海上鉆井平臺遠(yuǎn)離陸地，所用淡水資源絕大部分來自拖輪運輸，小部分由平臺造水機(jī)自產(chǎn)。但拖輪運輸安排涉及因素多，容易受天氣影響，而且增加了生產(chǎn)作業(yè)的整體能耗;平臺開啟造水機(jī)又將產(chǎn)生額外的能耗，也不能滿足當(dāng)前綠色低碳發(fā)展的需要。
為進(jìn)一步優(yōu)化平臺生產(chǎn)經(jīng)營模式，打造綠色低碳鉆井平臺，“國瑞”平臺不斷探索、改造，形成了一套冷卻水、生產(chǎn)水、生活水相互轉(zhuǎn)化利用的閉環(huán)節(jié)水節(jié)能系統(tǒng)。
柴油機(jī)組是平臺的心臟，為平臺生產(chǎn)生活提供電力支持，但它工作時會產(chǎn)生大量熱量，對冷卻水的需求量較大。而平臺造水機(jī)正是通過對海水進(jìn)行加熱，使其蒸餾從而達(dá)到淡化目的。
“國瑞”平臺結(jié)合兩者特性，利用柴油機(jī)產(chǎn)生的熱量為造水機(jī)提供能量，在柴油機(jī)組得到冷卻的同時為造水機(jī)提供能量，實現(xiàn)能量的充分利用。據(jù)測算，柴油機(jī)近90℃的持續(xù)熱量供給，每天能為造水機(jī)的加熱冷凝節(jié)省約8500千瓦時電能，相當(dāng)于20個家庭一個月的電能消耗。
同時，“國瑞”平臺經(jīng)過改造，讓造水機(jī)在充分利用主機(jī)冷卻水熱量的同時，對冷卻水進(jìn)行再處理。造水機(jī)處理過的水可直接用于平臺員工的生活。
據(jù)統(tǒng)計，“國瑞”平臺每月消耗淡水約1000噸，按照以前拖輪供應(yīng)的模式，需要200噸載水量的拖輪運輸5次，耗時耗能。而目前平臺單臺造水機(jī)每月生活水的供給約為1100噸，最高可達(dá)每日50噸供給，能夠完全滿足平臺淡水需求，也大大減少了平臺生產(chǎn)作業(yè)的能源消耗。
