甲醇燃料新聞
4月3日，由中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院(SDARI)設(shè)計(jì)的浮式風(fēng)電錨系作業(yè)船(FOWT Service Vessel)獲頒挪威船級社(DNV)的原則性認(rèn)可(AiP)證書。這一成果標(biāo)志著中歐在綠色船舶與海上風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)合作邁入了新的階段。該浮式風(fēng)電錨系作業(yè)船是專為漂浮式海上風(fēng)電平臺的拖帶、安裝及錨系處理而設(shè)計(jì)的大型工程船。它通過安裝先進(jìn)的核心設(shè)備，顯著提升了作業(yè)的適用性與安全性。此外，該船型采用甲醇燃料預(yù)留設(shè)計(jì)，氮氧化物排放滿足國際海事組織(IMO...
2025-04-08
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，烏斯坦船廠(Ulstein Verft)為德國伯恩哈德舒爾特海工公司(BS Offshore)建造的首艘甲醇燃料預(yù)留調(diào)試服務(wù)運(yùn)營船(CSOV)順利下水。這艘船舶是雙方于2023年簽訂的2+4艘訂單中的首制船，標(biāo)志著全球海上風(fēng)電運(yùn)維船隊(duì)在碳中和目標(biāo)上邁出了重要一步。該船采用烏斯坦專利的SX222型設(shè)計(jì)，船長89.6米，型寬19.2米，配備110個單人住艙，最大居住人數(shù)可達(dá)132人。船舶配備了TWIN X-STERN雙艉系統(tǒng)，前后雙螺旋槳布局顯著提升了船舶的機(jī)動性。...
2025-02-26
海洋能源網(wǎng)獲悉，總部位于鹿特丹的 CSL OWL是 CSL 集團(tuán)和 Offshore Wind Logistics (OWL) 之間新成立的合作公司，已訂購建造兩艘海底巖石安裝船，為海上風(fēng)電行業(yè)提供服務(wù)。該海底巖石安裝船的載貨能力為 17,500 公噸，將能夠使用船用輕柴油 (MGO) 和/或甲醇運(yùn)行。CSL OWL SRI 表示，該船是專為實(shí)現(xiàn)最佳靈活性而打造的，并將配備具有主動運(yùn)動補(bǔ)償功能的 Tremie 管，可確保在 30 至 100 米的水深處精確放置。這些容器將能夠安裝高達(dá) 60/300 公斤級
2024-11-26
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，荷蘭Damen造船廠已與塔山商海事(TSSM)簽署了一份合同，建造另一艘Damen調(diào)試服務(wù)運(yùn)營船(CSOV)9020，該船將部署在臺灣的海上風(fēng)電場。第二艘CSOV將在越南建造，計(jì)劃于2026年底交付。這艘 90 米長的船將為海上風(fēng)電場在建造和運(yùn)營階段工作的多達(dá) 120 人提供住宿。這些人員將通過運(yùn)動補(bǔ)償舷梯到達(dá)他們的工作場所。Damen說，新的CSOV將配備柴油 - 電池混合動力發(fā)電系統(tǒng)，并將支持甲醇燃料。我們很感激TSSM再次選擇Damen作為其船隊(duì)...
2024-07-16
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，Damen與TSSM簽署了一項(xiàng)協(xié)議，為中國臺灣海上風(fēng)電運(yùn)營建造新的海上風(fēng)電運(yùn)維母船(SOV)。TSSM是商船三井(MOL)和大統(tǒng)海運(yùn)(TSS)的合資企業(yè)，該船是該企業(yè)建造的第三艘新造船，此前的兩艘船分別是 2022 年交付的亞洲首艘新造船 TSS Pioneer 和 2023 年 11 月訂造、計(jì)劃于2025 年底交付的 TSS Cruiser。第三艘船和它的姊妹船 TSS Cruiser 一樣，都是為甲醇預(yù)留作為未來燃料而設(shè)計(jì)的。它也將在越南的達(dá)門造船廠建造，計(jì)劃于 2026 ..
2024-06-29
海洋能源網(wǎng)獲悉，6月1日，世界首艘電池和甲醇雙動力服務(wù)運(yùn)營船(SOV)在土耳其的Cemre造船廠下水。2022年4月，Esvagt和Ørsted兩家公司決定投資世界上第一個可以使用綠色燃料的SOV。一個月后，Cemre造船廠接到了建造混合動力甲醇燃料SOV的訂單。兩家公司表示，NB1094 SOV將由電池和雙燃料發(fā)動機(jī)提供動力，能夠使用由風(fēng)能和生物碳產(chǎn)生的可再生電子甲醇航行，這將使得每年減少約4,500噸二氧化碳的排放。該船長93米，深度為8米，寬度為19.6米，額定承...
2024-06-05
挪威烏斯坦公司(Ulstein)在其設(shè)計(jì)組合中新增了一艘大件運(yùn)輸船，以滿足不斷增長的海上風(fēng)電市場日益增長的運(yùn)輸需求。據(jù)這家挪威造船和設(shè)計(jì)公司稱，目前的大件運(yùn)輸船船隊(duì)無法滿足海上風(fēng)電市場未來的需求。據(jù)預(yù)測，未來十年，32 個市場將新增超過 380GW的海上風(fēng)電裝機(jī)容量。除了龐大的安裝船隊(duì)外，還需要新的船舶將基礎(chǔ)和風(fēng)力渦輪機(jī)從世界各地的制造地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊\(yùn)港口或海上風(fēng)電場，Ulstein 說。烏斯坦設(shè)計(jì)與解決方案公司(Ulstein Design & Soluti...
2023-12-04
日前，丹麥航運(yùn)公司AP穆勒-馬士基與中國清潔能源公司金風(fēng)科技簽署了全球航運(yùn)業(yè)迄今最大規(guī)模綠色甲醇承購協(xié)議。據(jù)了解，年產(chǎn)量 50萬噸的長期承購協(xié)議將使馬士基訂購的首批 12 艘大型甲醇燃料動力船舶實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)營。首批甲醇燃料動力船預(yù)計(jì)將于2026年交付。這項(xiàng)交易對馬士基來說是一個里程碑，因?yàn)樗刮覀兡軌蛟谶@十年中大幅減少排放足跡，并與《巴黎協(xié)定》規(guī)定的 1.5 攝氏度軌跡保持一致，確保持續(xù)為我們的客戶提供低碳航運(yùn)服務(wù)馬士基 首席基...
2023-11-24
11月3日，上海市經(jīng)信委等7部門聯(lián)合印發(fā)了《上海船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計(jì)劃(2023-2025年)》?！缎袆佑?jì)劃》強(qiáng)調(diào)，要突破甲醇、氨、氫等新燃料動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，開展甲醇燃料低中速、氨燃料低中速發(fā)動機(jī)樣機(jī)研制及試驗(yàn)驗(yàn)證。推動LNG雙燃料大缸徑低中速發(fā)動機(jī)自主研制，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋船舶裝船應(yīng)用，帶動燃料噴射系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、活塞環(huán)、曲軸等部件形成自主配套能力。發(fā)展大功率吊艙、全回轉(zhuǎn)電動推進(jìn)器、核動力推進(jìn)裝置等新型船舶推進(jìn)系統(tǒng)，推動潮流能等海洋新能源裝備發(fā)展。
2023-11-14
