11月17日，由中國船舶等多家單位完成設(shè)計建造的我國自主設(shè)計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州正式入列，標(biāo)志著我國深海探測關(guān)鍵技術(shù)裝備取得重大突破。“夢想”號鉆采系統(tǒng)國際領(lǐng)先，最大鉆深可達(dá)11000米，具備4種鉆探模式和3種取心方式，有望助力全球科學(xué)家實現(xiàn)“打穿地殼、進(jìn)入地球深部”的科學(xué)夢想，為我國深海資源勘探、關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)以及全球科學(xué)家開展大洋科學(xué)鉆探研究提供重大平臺支撐。
02 中方實物貢獻(xiàn)的首批國際大科學(xué)工程SKA中頻天線結(jié)構(gòu)出廠發(fā)運(yùn)
7月31日上午，我國向平方公里陣列天文臺(SKAO)實物貢獻(xiàn)的首批平方公里陣列射電望遠(yuǎn)鏡(SKA)中頻天線結(jié)構(gòu)在中國電科網(wǎng)絡(luò)通信研究院完成出廠驗收。SKA是由全球多國出資共同建造和運(yùn)行的世界最大規(guī)模綜合孔徑射電望遠(yuǎn)鏡，中頻天線結(jié)構(gòu)是SKA中頻陣列的核心設(shè)施。SKA中頻天線結(jié)構(gòu)任務(wù)由中方團(tuán)隊牽頭，這是我國在SKA項目中承擔(dān)的首個、也是SKAO目前最大的單筆實物貢獻(xiàn)任務(wù)。后續(xù)，SKA中頻天線結(jié)構(gòu)將進(jìn)入批量生產(chǎn)建設(shè)階段，中國制造的64臺中頻天線預(yù)計在2026年底完成全部安裝架設(shè)，為人類認(rèn)識和探測宇宙作出中國貢獻(xiàn)。
03 “?？惶?rdquo;和“?；?rdquo;兩大國之重器同時投產(chǎn)
9月19日，中國海油位于深圳海域的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠“?？惶?rdquo;和亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺“?；?rdquo;同時投產(chǎn)，可以讓所在的流花油田開采壽命延長30年。這種深海油氣開發(fā)模式的創(chuàng)新應(yīng)用在國際深水油氣開發(fā)領(lǐng)域尚屬首次，標(biāo)志著我國深水油氣裝備的設(shè)計、建造和安裝能力達(dá)到世界一流水平。
04 “馭電”智能仿真大模型正式發(fā)布
4月30日，南方電網(wǎng)“馭電”智能仿真大模型研發(fā)成功。“馭電”大模型既能精準(zhǔn)刻畫新型電力系統(tǒng)的安全邊界，又能精細(xì)安排各類電源的發(fā)電計劃，確保大電網(wǎng)安全的前提下，動態(tài)優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行方式，解決新能源變化無常、難以計劃帶來的難題，最大限度提高新能源的利用率。
05 國內(nèi)首臺新型智能重載電力機(jī)車下線
5月9日，由國家能源集團(tuán)朔黃鐵路公司與中車株洲電力機(jī)車有限公司聯(lián)合研制的國內(nèi)首臺新型智能重載電力機(jī)車正式下線。該機(jī)車采用多項領(lǐng)先技術(shù)，并搭載了諸多智能化輔助設(shè)備，在運(yùn)力、節(jié)能、智能、安全等方面均得到提升，將運(yùn)用于我國西煤東運(yùn)第二大通道朔黃鐵路的重載運(yùn)輸。
06 國內(nèi)最大規(guī)模的量子計算集群“天衍”量子計算云平臺發(fā)布
2024年12月，中國電信正式發(fā)布全國單臺比特數(shù)最多的超導(dǎo)量子計算機(jī)“天衍-504”，將接入全球首個具備量子優(yōu)越性能力的“天衍”量子計算云平臺并對外開放服務(wù)。此舉實現(xiàn)了“天衍”量子計算云平臺在算力規(guī)模和算力類型的雙重升級，構(gòu)建起由一臺24比特、兩臺176比特和一臺504比特量子計算機(jī)組成國內(nèi)最大規(guī)模的量子計算集群。同時，提供5類運(yùn)算性能世界一流的高性能仿真機(jī)和Cqlib系列編程框架，是中國量子計算能力的又一次飛躍。這一系列新成果標(biāo)志著量子計算由驗證“量子計算優(yōu)越性”進(jìn)入“專用量子計算模擬機(jī)”時代。
07 “九天”大模型正式發(fā)布
中國移動深耕11年，攻關(guān)復(fù)雜系統(tǒng)智能化，形成深厚技術(shù)積累，自主研發(fā)國際技術(shù)領(lǐng)先、全棧自主可控的“九天”通專大模型體系。是央企首個全棧自主可控的基礎(chǔ)大模型，模型綜合技術(shù)競爭力達(dá)國際領(lǐng)先。
08 全球最大海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組下線
10月12日，由東方電氣集團(tuán)研制的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球最大的26兆瓦級海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在福建省福清市海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園下線。該機(jī)組是目前全球單機(jī)容量最大、葉輪直徑最長的海上全國產(chǎn)化風(fēng)電機(jī)組。供應(yīng)鏈完全自主可控，整臺機(jī)組由3萬余個零部件組成，發(fā)電機(jī)、葉片、軸承、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部套技術(shù)均達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，是中國風(fēng)電裝備全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)快速進(jìn)步的最新成果，為助力我國構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供了堅強(qiáng)的技術(shù)支撐。
09 全球首臺千噸級新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)?rdquo;研制成功
11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)?rdquo;在珠肇高鐵江機(jī)段JJZQ-8標(biāo)完成首架任務(wù)，標(biāo)志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機(jī)研制成功。該臺新設(shè)備在千噸級架橋機(jī)基礎(chǔ)上，配置“增程器+動力電池”動力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機(jī)上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。
10 我國自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號”下線
10月31日，由中國鐵建重工集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)聯(lián)合打造，最大開挖直徑達(dá)16.64米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號”在湖南長沙下線。這是由我國科研人員自主研制出的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。下線后，它將應(yīng)用于目前世界最長公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道的施工。
