鋼鐵業(yè)是我國的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，目前我們已經(jīng)形成了全球產(chǎn)業(yè)鏈最完備、規(guī)模最大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系。然而在很多人的印象里，它被貼上了“傻大黑粗”、高污染、高能耗的標簽。眼下，在新質(zhì)生產(chǎn)力導(dǎo)向下，鋼鐵業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級，向新向綠蛻變?

“定海神鋼”是這樣煉成的

塔克拉瑪干沙漠腹地，我國首口萬米科探井——塔科一井，剛剛突破萬米大關(guān)，這背后，是我國最新研發(fā)超高強度、超高韌性的鋼管在提供堅實支撐。

在廣東珠海高欄港，總重量達3.7萬噸的亞洲第一深水導(dǎo)管架——?；枺瑴蕚鋯⒊糖巴?00米深的海域，開發(fā)我國首個深水油田。為了解決超大型深水導(dǎo)管架的柔性變形難題，?；柺状未笠?guī)模采用了國產(chǎn)高級別超高強度鋼材。

這些高強度鋼材，都來自地處內(nèi)陸地區(qū)的湖南鋼鐵集團。企業(yè)與鐵礦和煤炭生產(chǎn)基地相距甚遠，與我國鋼鐵需求最為旺盛的長江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)也有不小距離，原材料運輸和產(chǎn)品銷售均處于不利位置。然而就是這樣的一家企業(yè)，在鋼鐵行業(yè)下行趨勢下，以不到國內(nèi)3%的產(chǎn)量，實現(xiàn)了國內(nèi)鋼鐵業(yè)20%的利潤，在國內(nèi)鋼鐵業(yè)中排名第二。早春時節(jié)，記者來到了這家老牌鋼鐵廠，在一片忙碌中，感受到了一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的“蛻變”。

走進湖南鋼鐵集團位于湘潭的湘鋼五米寬厚板廠軋鋼生產(chǎn)車間，記者看到，一塊重20噸的鋼坯，經(jīng)過加熱、軋制、精整、檢驗等工序后，成為一塊塊鋼板，將被用在我國的深海裝備上。它的規(guī)?；褂?，讓亞洲第一深水導(dǎo)管架穩(wěn)穩(wěn)地扎根在海底，是名副其實的“定海神鋼”。

湖南鋼鐵集團湘鋼五米寬厚板廠副廠長張勇偉告訴記者，這個就是?；柕匿摪迳a(chǎn)線，這次用的是最大厚度達到100毫米高強度鋼板。行業(yè)有個說法——一寸厚度一份難，對鋼板均勻性提出來更苛刻的要求，鋼板純度的水平達到了相當于99.99%黃金的純度。

張勇偉告訴記者，之所以敢接這個工程，得益于生產(chǎn)線近年來的持續(xù)升級改造?，F(xiàn)在看到的軋機，它的最大能力是一萬噸，在世界上也是領(lǐng)先的，通過這么大的軋制能力，可以最大限度地讓心部各個組織基本上組織能夠均勻變形。

高端裝備為技術(shù)人員提供硬核技術(shù)支撐，但要實現(xiàn)“定海神鋼”的純度要求，這背后的技術(shù)突破并非易事。張勇偉告訴記者，為了實現(xiàn)零缺陷的鑄坯，他們從成分設(shè)計、冶煉工藝等方面進行技術(shù)攻關(guān)。

由于鋼鐵長期服役在深海里，既要面對海浪暗涌，還要克服海水腐蝕，同時在整個生命周期，不能產(chǎn)生任何微小的缺陷。為了滿足這些苛刻條件，湖南鋼鐵集團還聯(lián)合科研院所專家進行專門攻關(guān)。三個月時間里，經(jīng)歷了一次一次的挫折，最終，產(chǎn)品獲得了突破。

張勇偉告訴記者，國家向深海發(fā)展，才給我們技術(shù)人員提供了研發(fā)的方向。以前我們跟國外先進的鋼廠相比的時候，可能還不那么自信，但是通過這個項目，我覺得我們也不比這些先進的鋼廠差。

項目的成功，讓湖南鋼鐵成為國內(nèi)首家大規(guī)模生產(chǎn)新一代輕量化高強度海工鋼的企業(yè)。2萬噸高強度海工鋼，首次大規(guī)模在亞洲第一深水導(dǎo)管架上成功使用，僅此一項，就讓?；柺萆?000噸，降本1億元。

湖南鋼鐵集團技術(shù)研究院鋼鐵研究中心副主任肖大恒告訴記者，近年來，他們通過和科研院所以及上下游企業(yè)聯(lián)合成立研發(fā)實驗室和技術(shù)中心，從產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)到應(yīng)用，在推動產(chǎn)品不斷迭代升級的同時，推出差異化的高端產(chǎn)品。

不斷創(chuàng)新、不斷的升級，湖南鋼鐵集團近年來實現(xiàn)了新質(zhì)生產(chǎn)力的快速發(fā)展。在深中通道、港珠澳大橋、北京大興國際機場、深海一號等多個“超級工程”中，都有湖南鋼鐵的身影。目前，湖南鋼鐵集團重點品種鋼占比達到62%，應(yīng)用于100多家世界500強企業(yè)、全球1000多個超級工程和重點項目。