▲亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；枴弊詈笠黄Y(jié)構(gòu)物“裙樁套筒”正在安裝。劉聰/攝

11月21日，中國海油發(fā)布消息，我國自主設(shè)計建造的深水導(dǎo)管架“?；枴痹趶V東珠海成功封頂，它的完工一舉刷新了高度和重量的兩項(xiàng)亞洲紀(jì)錄，對進(jìn)一步提升我國深水超大型海洋油氣裝備的自主設(shè)計建造能力具有重要意義。

▲亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；枴敝黧w結(jié)構(gòu)完工。劉聰/攝

導(dǎo)管架相當(dāng)于固定式海上油氣平臺的“基座”，用于支撐平臺的龐大身軀與巨大噸位?！昂；枴睂?dǎo)管架總高度為338米，超過北京國貿(mào)三期主樓高度，重量達(dá)3.7萬噸，所用鋼鐵接近“鳥巢”國家體育場鋼結(jié)構(gòu)總重，高度及重量均為目前亞洲之最。

“‘?；枴慕ǔ蓪⑦M(jìn)一步促進(jìn)國內(nèi)海洋油氣重點(diǎn)裝備供應(yīng)鏈的培育和完善，對于建設(shè)海洋強(qiáng)國和制造強(qiáng)國都具有重要價值和意義?！敝袊Ｓ蜕钲诜止旧钏こ探ㄔO(shè)中心主任工程師王火平介紹說。

“?；枴蔽挥谂_風(fēng)多發(fā)區(qū)域，海況惡劣、風(fēng)浪和內(nèi)波流巨大，隨著水深增加，承受超萬噸環(huán)境荷載的超大型海洋工程結(jié)構(gòu)物的設(shè)計建造技術(shù)難度急劇增加，“海基二號”的巨型“噸位”，已接近國內(nèi)建造場地承重和吊裝設(shè)備承載能力極限，由此引起的地基沉降、復(fù)雜受力計算、大型吊裝、精度控制等一系列挑戰(zhàn)，都達(dá)到了國內(nèi)固定式海洋平臺之最。

據(jù)中國海油海油工程“?；枴苯ㄔ祉?xiàng)目經(jīng)理王民鋒介紹,項(xiàng)目在國內(nèi)導(dǎo)管架平臺建造中首次大規(guī)模使用S420高強(qiáng)鋼，在提升強(qiáng)度的同時大幅降低結(jié)構(gòu)總重，攻克超大型深水導(dǎo)管架自主設(shè)計、超大噸位結(jié)構(gòu)物聯(lián)合吊裝、高強(qiáng)鋼焊接工藝自主開發(fā)等技術(shù)難題，在300米以上水深導(dǎo)管架平臺設(shè)計建造技術(shù)領(lǐng)域走在亞洲前列。

“?；枴鄙钏畬?dǎo)管架平臺建成后，總高度達(dá)428米，總重量超5萬噸，將成為亞洲最高的海上油氣生產(chǎn)平臺，應(yīng)用于距離香港東南約220公里、水深約325米的海域，實(shí)現(xiàn)億噸級深水老油田——流花11-1/4-1油田的二次開發(fā)。